-- Товарищ командир,  цель номер  три  опасно  приближается,  дистанция
пятнадцать кабельтов... - прервал размышления и догадки доклад акустика.
     -- Срочное погружение! Турбине вперед  девяносто три!  Боцман, ныряй на
сто метров!
     ...Автономка закончилась досрочно.  "Энтерпрайз" ни с  того, ни  с сего
ушел  прочь от  советского  побережья  восвояси, а  лодке приказали  скрытно
вернуться в родную базу. В точке всплытия поджидал БПК с комиссией. Сразу же
изъяли  вахтенный  журнал  и  штурманские карты.  Поочередно  опросили  всех
свидетелей  и  участников  "атаки"  и заставили  письменно  изложить события
такого-то числа в ночь с и по. И вырисовалось вот что...
     О присутствии  в данном районе советской субмарины  командир  авианосца
наверняка знал,  а значит, знало и все его  охранение.  Знал  он  также, что
контакт с  ней потерян. Это можно  расценить, как  отрыв  АУГ  от лодки,  но
дальнее охранение  - тоже подводные лодки - все равно должны были продолжать
поиск.  Наверняка  знала о потере  контакта  и вся ходовая вахта  авианосца.
Знали,  и  потому  смотрели  в оба.  И  тут  в  лунной дорожке  какой-нибудь
сигнальщик  видит  перископ.  Докладывает,  разумеется  - у  них за это дело
крупная  денежная премия,  между  прочим. Командование авианосца  волнуется,
луна прячется  в облаках, и  перископ скрывается (чтобы оптику в  дерьме  не
запачкать). Все  напряженно пялятся на воду, оповещают корабли охранения,  а
авианосец  идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку. Тут
снова выглядывает  луна, четко  виден вышедший пузырь  -  в лунной  опять же
дорожке - и  акустики  кричат, что слышат  торпедный залп...  Рулевой  и  не
выдержал,  повернул,  уклоняясь  от   "торпед"  -  так  или  иначе,  история
умалчивает, но самолет не туда сел, врезался и загорелся.
     Факт  состоит  в  том,  что  по  сведениям  агентурной  разведки  и  по
дипломатическим каналам,  в том месте и в то время, где наша лодка продувала
гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета,
врезавшегося в рядом стоящие,  а в довершение всего  авианосец еще и  слегка
влепил  носом  в  борт своего же  крейсера  УРО "Белкнап".  Опять  же, через
военного  атташе  производился  запрос  о  наличии в  том  районе  советских
подводных лодок. Разумеется,  вежливо ответили, что никаких лодок нет, а  ту
быстренько вернули...
     На пирсе экипаж встречал лично Командующий Флотом. После оглушительного
"Здравия желаем!.." ком поблагодарил экипаж за службу.
     --  Служим   Советскому  Союзу!!!  -  опять  же   оглушительно  заорали
подводники... И все.  Ни  речей.  Ни митингов.  Ни разносов.  Ни  наград, ни
благодарностей, ни грамот, на худой конец. Зачем приехал?
     -- Старпом.
     -- Я!!!
     -- Действуйте по плану,  а мы тут с командиром маленько побеседуем, - и
в курилку на корень пирса.
     -- Ни хрена себе! - выразил общее недоумение механик, - неужто снимут?!
Вот бы  и меня!.. - он  давно мечтал о  переводе на  берег под любым соусом,
ровесник командирский.
     --  Всем  вниз!  - старпом пресек  механические разглагольствования,  и
народ полез в прочный корпус.
     Монолог комфлота в курилке (достоверность - плюс-минус):
     --  Ну что ж,  родной,  одну  свою  мечту ты  осуществил.  "Энтерпрайз"
минимум на полгода выведен из строя. За такое  не грех и Героя дать. Но - не
судьба. Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в
море и  воздухе путем запрещения  имитации боевых  атак. Табанили его только
америкосы.  Теперь,  может, и  они  поймут  его  пользу,  потому как  ремонт
"Энтерпрайза" им  в копеечку вылетит. Но! - тебя  там не было.  Ты  понял? И
экипажу объясни. Ну, органы возьмут  подписку о неразглашении, само собой...
Объяснять янкам,  что ты  не имитировал  торпедную  атаку, а  просто гальюны
продувал, никто  не  станет. Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых,
смешно  просто. Еще возьмут и не подпишут  соглашение, реванша искать будут.
ТАСС уже сообщил об  аварии на "Энтерпрайзе" и заявил, что наших кораблей  в
этом районе  не находилось. Так что, извини, вот тебе Орден Красного Знамени
- это  все,  что в моих  силах.  Да и  вообще,  не  пора ли ему  на покой? -
командующий повернулся  к комдиву.  - А то  ведь, насколько я знаю, еще одна
мечта осталась, неосуществленная. Есть места?
     --  Найдем,  товарищ  командующий.  Это  -  последняя автономка. Готово
представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла.
     -- Давайте мне, я сразу подпишу. Ты как, согласен?
     --  Так  точно,  согласен, товарищ  адмирал,  только  вот...  есть  еще
просьба...
     Комдив обречено развел руками, мол, что с ним поделать.
     -- Ну, говори, - насторожился ком.
     -- Мечта осталась неосуществленная...
     "Ну точно, чокнутый, - одновременно подумали оба адмирала. - Может, его
сперва в госпиталь, к психиатрам?"
     --  ...но мой механик утверждает, что она  неосуществима.  А  объяснить
толком  не объясняет,  времени не  хватает  никогда.  Да  и стрельбу  эту  с
гальюнами - это он придумал...
     --  Ну  и  куда ж ты клонишь? - первым начал соображать комфлота и даже
улыбнулся.
     -- Мой годок он, товарищ командующий, только с  Дзержинки, ходатайствую
о переводе механика в учебный центр на "механический" цикл.
     -- Все?
     -- Так точно, все.
     -- Ну что ж, иди. Комдив, готовь представление и на механика. Пусть там
вместе разбираются со своими мертвыми петлями. Только в штопор не войдите, -
ком весело погрозил пальцем и протянул на прощание руку.

Мертвая хватка

Взялся за гуж - не говори, что не дюж
пословица

     Плавно  Амур  свои воды  несет...  а  по нему вниз по течению  столь же
плавно  несет  необычный  водный  караван.  Морской  буксир,  совершенно  не
напрягаясь,  тащил   открытый  док  типа  "Амур",  в  котором   было  что-то
старательно  спрятано  под  маскировочными   сетями.  В  корме  дока  ютился
небольшой речной буксир.
     Заканчивался сентябрь. Вода в реке и нерест лосося пошли на убыль. Было
пасмурно,  прохладно и  пустынно.  Иногда на берегу  появлялся  лось, иногда
хозяин тайги медведь, а  иногда - и  сам хозяин  округа, нанаец. Поглазев на
непривычную  картину,  каждый  из  них  величаво  удалялся  по своим  делам:
"Поздновато будет, однако..."
     На плавучем же острове жизнь шла своим чередом, только в более  быстром
темпе, и центром ее  был док и то,  что в нем было спрятано. А скрывался под
маскировочными  сетями  головной заказ -  ПЛА  проекта  671ртм, это  которая
"Виктор-3" по натовской классификации.  Экипаж вместе со сдаточной заводской
командой  сплавляли его в славное Приморье для укрепления обороноспособности
нашей необъятной Родины, тогда еще - Союза.
     Закончилась  суета и суматоха швартовых испытаний  и  такого серьезного
дела, как  "отход".  Впереди - гонка и  горячность ходовых и Государственных
испытаний. А  теперь, на речке - самое время передохнуть  и расслабиться, но
энергичные  партполитработники  старательно отрабатывали  свой кусок хлеба с
маслом и беспощадно терзали народ собраниями, совещаниями, политинформациями
и прочей белибердой.
     Но -  супротив природы не попрешь. А природа: бескрайний простор, тишь,
глушь,  безлюдье - все  настраивает на  философский лад. От вселенской тоски
страшно хотелось чего-нибудь  выпить. И  заводская сдаточная команда глушила
вовсю  - благо  спирта  немерено.  Экипажу  оставалось  только облизываться.
Правда,  заслуженных подводников - командиров боевых частей и  дивизионов  -
сдаточники с удовольствием приглашали в гости, и  те оттягивались в меру сил
и возможностей.
     Командир  второго  электротехнического  дивизиона,  старый и утомленный
службой капитан третьего ранга, бывалый подводник, неуклюже вылез через  люк
своего  отсека,  уверенным  движением поправил пилотку и сигарету  за ухом и
подозрительной походкой отправился  в корму. Группа  лейтенантов  в  курилке
правой башни дока с любопытством наблюдала за действиями скитальца подводных
орбит.
     - Наверно, забыл, что мы не на плаву, и пошел в корму по малой нужде!
     - Наверно...
     Комдив тем  временем перешагнул  через закрытый кормовой люк,  с тоской
потрогал сигарету за ухом (а  курить на надстройке лодки не позволял этикет)
и глянул за борт.
     Перед  глазами разверзлась  бездна!  Вместо  водной глади у  ног  внизу
смутно  просматривалась  гладкая  стапель-палуба  дока  -  с  десятиметровой
высоты...
     От неожиданности комдив пошатнулся, его качнуло  вбок, наклонило  вниз,
он взмахнул руками и...
     Нет, трагедии не произошло. При взмахе хилые руки подводника наткнулись
на натянутую сверху маскировочную  сеть и вкогтились в  нее мертвой хваткой.
Ноги  в  кожаных  тапочках скользнули  вниз  по  резине  корпуса, и командир
дивизиона уверенно повис на  маскировочной сети, как флаг в мертвый штиль на
кормовой надстройке. Причем, все происходило в абсолютном безмолвии: ни оха,
ни  аха, ни вскрика, ни мата. Через несколько  секунд,  сбросив  оцепенение,
группа лейтенантов через пожарный трап бросилась к комдиву.  Но корпус лодки
круглый, и до повисшего просто так не дотянуться.
     - Держитесь!.. Сейчас... Пояс страховочный принесем!..
     Колебания  висящего  каскадера давно  уже  затухли,  и комдив  с жутким
спокойствием висел над пропастью, не выходя на голосовую связь.
     Через полчаса  появился с трудом найденный  и не менее трезвый боцман с
цепями  и  страховочными поясами.  Дотянувшись, пояс напялили  на комдива, а
цепи пристегнули к страховочному устройству.
     - Все, отпускайте руки! Слышите?
     Слышать-то,  вроде,  слышит,  да  не  отпускает.  Держит!  Подергали  -
зашатались стойки, поддерживающие маскировочную сеть. А он не отпускает! Что
делать? Самым сообразительным оказался  командир электротехнической  группы,
он же - первый заместитель комдива в бою и труде. Сбегал за ножницами, залез
на стойку, дотянулся кое-как и вырезал дырки в сетке.  Поймали комдива, а он
в обморочном шоке, отнесли  и уложили  в каюте, установив наблюдение. Пальцы
разжались  и  выпустили  обрезки  сети только через  полтора  часа.  Проспал
каскадер  глубоким  сном  больше  двенадцати часов -  до  следующего подъема
Флага.  Проснулся,  как  ни в чем ни  бывало. А на  восторженные рассказы  о
выдержке своей и выносливости небывалой отвечал небрежно эдак: "Да ты че? Ни
хрена ж себе..."


Приезд главкома

Не иди в герои, пока не позовут
служебная мудрость

     Зима  в Приморье голая, холодная и  скучная.  Словно женский манекен  в
витрине,  она изрядно поднадоела.  Хотелось  света и  тепла.  Головная лодка
"Барс" после предновогодних ходовых испытаний  латала резину в открытом доке
и была похожа на кокон  морского чудовища. Корпус  был окружен строительными
лесами, окутан полиэтиленовой пленкой для поддержания микроклимата, а сверху
накрыт маскировочной сетью, чтобы никто  не догадался. Держал  эту задранную
красавицу 2-й резервный экипаж, прилетевший с Камчатки на замену основному.
     Основной экипаж тянул лодку  с заводских стапелей и ушел в прошлогодний
отпуск,  дав  резервистам  строгий наказ ничего не  трогать, никуда особо не
лезть до его возвращения.
     Три месяца безоблачной  жизни. И при деле - корабль эксплуатируем, и не
очень хлопотно  - его  завод  содержит, сиди и  не  высовывайся. Экипаж, что
характерно,  был молод  и полон  сил  во всех смыслах  слова.  Командиру под
сорок,  механику всего тридцать девять, остальным... ну не менее двадцати. А
тут  весна на подходе, вот-вот рванет, зазеленеет, защебечет. Всем известно,
о чем  в  такое  время  мечтают даже  пни. Командир  изо  всех  сил  пытался
закрутить гайки, чтобы экипаж  не пошел вразнос. Ибо - еще  "до того как"  -
там,  то есть, тут побывала  группа "первопроходимцев"-стажеров на заводских
ходовых и привезла миражи, легенды и грезы-воспоминания.
     Большой  Камень  -  это  же маленький Париж.  Он  же Гран-Сасо,  он  же
Биг-Стоун-сити  и  тому подобное.  В  курилке на перерывах партсобраний, где
ставились задачи предстоящей поездки, называлось какое-нибудь женское имя, и
один  (чаще   штурман,  заочно  -  "телескоп")  закатывал  глаза,  а  другой
(комдив-раз)  бешено  при этом хохотал. Тогда взоры устремлялись на третьего
(это комдив-два), который  "не давал соврать"  традиционным: "Да... уж!.." И
народ, преимущественно молодняк офицерского состава  - а это треть экипажа и
основная тяговая  сила - поверил в светлое будущее,  тем более  что командир
постоянно  держал экипаж  в напряжении.  Бесконечно длинный рабочий день, за
ним - домашние заботы-хлопоты, а там...
     А здесь - маленький Париж! Три-четыре кафе-ресторана с музыкой, и у нас
все - временно исполняющие обязанности холостяков. И-и-ух!
     Ну,  изучали,  осваивали  матчасть,  копались  с  документацией,  несли
дежурную службу, но вечером неизбежно устремлялись в  поселок и собирались в
кабаке. Сухой закон и Чернобыль  еще  только  готовились, но Генсек  товарищ
Черненко  уже  скоропостижно  скончался после долгой  и  продолжительной. На
страну обрушилась революция-перестройка.
     Командир  был  нормальный  карьерист и  служака до мозга  костей, мужик
неглупый и сам  себе на уме. Говорят, в автономке публично обещал за  девять
лет  стать  главкомом  и имел на  этот счет  план.  План  сам  по  себе  был
авантюрично нетрадиционен,  тем и хорош. В нем отправной  точкой, трамплином
для взлета служил первый советский атомный авианосец. Пролетел он мимо этого
авианосца,  как валенок  над  тюрьмой, но не  смирился,  а  затаился и  ждал
удобного  случая для рывка. И,  по всей  видимости, пока экипаж, продравшись
сквозь командирские  препоны и рогатки,  прожигал  жизнь  в кабаках,  строил
бесчисленное множество  планов завоевания господства  в  Индийском океане, а
потом  и в  Мировом...  Прямым путем пройти в  главкомы простому смертному -
жизни  не  хватит, а  если  и хватит,  не  завоевать  мирового господства  в
океанах: ума не останется. Нужен был Его Величество Случай.
     А тут  - Перестройка. И неслыханное  дело, престарелый  главком Горшков
поехал на Тихоокеанский флот проводить  совещание по  судоремонту и  вводу в
строй новых лодок третьего поколения. Ба! Вот она, Жар-птица...
     Близко, но - мимо.  Может, теоретически  и возникало желание  у старика
посмотреть  головной  "Барс",  но  чиновники  от  Судпрома должны были  лечь
костьми поперек дороги - уж больно вид неприглядный: более трети  резинового
покрытия легкого корпуса отлетело на ходовых. Лодка в доке, и попасть внутрь
он вряд ли смог  бы физически. Так-то оно так, а вот  поди ж ты, сорвался со
своих  подмосковных заимок-ЗКП.  Какая-то  неведомая сила вытолкнула  его  с
насиженных мест - значит, роют, а он демонстрирует полноту сил...
     В общем, так ли думал-мечтал  командир или  иначе, но  в прессе и по ТВ
проскочило сообщение о вылете на ТОФ главкома, а по неофициальным  каналам -
истинная  цель и место совещания. В  Павловске, базе атомных лодок  флота. А
столица судремстройпрома  -  Большой Камень,  в  тридцати километрах  рядом,
правда, с хорошей асфальтовой дорогой. Можно и заскочить при желании.
     И вот, за  несколько дней  до  выезда  главкома из  Москвы, командир на
подъеме  Флага изложил  свою версию визита.  Насколько  он, командир,  знает
главкома (?), тот не упустит  случая взглянуть на свое детище. А посему: 1).
всем  постричься;  2). форму одежды  привести  в  соответствие; 3). обновить
книжки "Боевой номер" и документацию; 4). .....
     Начальник РТС: "Товарищ командир, так ведь только что..."
     Командир: "Начальник РТС, после роспуска строя зайдете ко  мне. Дальше:
боевые посты и командные пункты - к смотру, произвести большую приборку, где
нужно - подкрасить..."
     Помощник: "Товарищ командир, так ведь еще заводской покраски не было!"
     Командир: "Помощник, будете  рассуждать, если удастся стать командиром.
Старпом, оргпериод объявлять не будем,  но рабочий день спланировать жестко,
до 24.00. Да,  сильно  народ не  мордовать, для тех, кто  выполнил  суточный
план,  оставить  время на сон и  личные нужды. Замполит, спланируйте должным
образом партполитработу, а то некоторые морально слабы. Времени в  обрез,  я
пошел решать вопросы с заводом".
     Хруст отваливающихся челюстей и их бряканье о палубу.
     - Смирно! - Челюсти закрываются. - Вольно! Разойдись! Всем - вниз!
     Но в люк одновременно пролезает только один человек, и при полнокровном
экипаже  данная команда выполняется не менее десяти  минут. Бычки,  то бишь,
командиры боевых частей и комдивы не преминули перекурить и обсудить.
     - Совсем свихнулся... Лодка в доке...
     - Может, на вертолете спустят в люк? -  предположил преданный командиру
штурман.
     - Ага,  по частям в  ДУК-овских  мешках, - съязвил комдив-два, поставив
точку командирскому сумасбродству.
     И люки задраили!
     Инструктажи,  партработа,  бесконечные  приборки  и  подведения итогов,
получение краски и раздача кистей  - ничто  не  могло поколебать уверенности
комдива-два,  что это очередной блеф. Хотя командир по привычке ссылался  на
него, как на старого сослуживца, что, мол, "он  не даст соврать", когда явно
перегибал, что, мол, "не такое бывало". На что старый сослуживец традиционно
отвечал  многозначительной  фразой гиганта мысли  и  отца русской демократии
"Да... уж!".  Но когда  заводские  малярши были  сняты с  плановой  покраски
достраивающейся последней  лодки проекта  РТМ,  и  метлами начали  подметать
стапель-палубу дока и остальную  территорию - народ  засомневался. Дальше  -
больше.  Убрали от верхнего  вахтенного  караульную суку Соньку. Сонька была
умной  зверюгой:  беспрепятственно   пропускала  экипаж  и  работяг,  всегда
облаивая вышестоящее начальство.  Причем,  чем выше, тем  злее  и  громче, а
директору  завода даже  штанину порвала. И  вот  ее не стало.  Сомневающихся
стало меньше.
     В день ожидаемого посещения корабля главкомом дежурным  по лодке -  вне
графика  -  заступил последний  сомневающийся  (как самый опытный офицер)  -
комдив-два. Тут уж и он подумал: чем черт  не шутит. Но по  опыту знал,  что
если и  приедет,  то  свита и  сопровождение  даже  краем глаза  не позволят
разглядеть. Лет пять  назад  приезжал начальник Главного  Штаба ВМФ  адмирал
Егоров  -  не  разглядел,  но  страху  натерпелся,  стоял  молодым дежурным.
Внимания тогда был удостоен только  командир - был выдран  по  полной схеме.
Так,  излом графика - ну и  фиг  с ним. Сменюсь -  и свободен,  святое дело,
после дежурства.... А приедет - их проблемы.
     Дежурство протекало на удивление спокойно. Дополнительного  инструктажа
командир  проводить не стал - ветеран, все-таки. Из бригады тоже не дергали.
Экипажем  и всей службой  правил очумелый старпом.  Срочно доделав последнюю
большую приборку, командиры отсеков начали развешивать по переборкам невесть
откуда появившиеся портреты членов Политбюро и Командования  в рамках.  Черт
знает что  творится! Повесив  Горбачева  возле  выдвижных в  третьем отсеке,
дежурный  умело  маневрировал: менял вахту,  выдавал  оружие  и был  начеку,
своевременно  прибывал в центральный по команде  и своевременно "сваливал" в
свой  отсек  на  ЗКП,  где  перечитывал  "Чингисхана"  Яна   и  ждал  смену.
Запомнилась и понравилась  фраза Чингисхана, адресованная  Хорезмшаху  после
оскорбления тем ханских  послов-лазутчиков:  "Ты хочешь войны, сын желтоухой
свиньи? Ты ее получишь!"
     Командир, окончательно  прощаясь с подвернувшимся случаем, из последних
сил  до  полусмерти  забодал   заступающую  вахту.  Прибыв  с  опозданием  -
наглаженные,   подстриженные,  заинструктированные  вдоль  и  поперек  -   с
глубочайшим  отупением  обреченных  на  заклание  баранов  начали  тщательно
принимать  дежурство.  Сменяющиеся  были  готовы  к  сдаче  давно  -  стояла
командирская   гвардия   и