Электронная библиотека
Библиотека .орг.уа
Поиск по сайту
Наука. Техника. Медицина
   Документальная
      Соколова Ирина. Бабочки летают (заметки о Тайване) -
Страницы: - 1  - 2  - 3  - 4  - 5  - 6  - 7  - 8  - 9  - 10  -
" Учреждение, где работает теперь Doctor S., подчинено Национальному совету по науке -- государственной структуре на уровне министерства, которое решает задачи развития национальной науки и технологий, поддержки академических исследований, развития научной индустрии. В 1995 году на развитие науки было выделено 4,6 млрд. US$, что составляет 1,81 процент ВНП. В 2000 году ожидается, что эта сумма возрастет до 2,5 процента. В 1986 году на 1000 человек приходилось 143 научных работника, к концу 1995 года их число возросло до 298. Десять лет назад на Тайване публиковалось около полутора тысяч научных статей, сейчас около 7,5 тысяч, значительно выросло число патентов. Основными направлениями государственной поддержки являются из фундаментальных наук: физика, химия, биология, а также науки о природе, строительство и технология, здравоохранение, социальные науки, научное образование. Среди приоритетных направлений также: разработка дистанционно управляемых подводных роботов, система спутниковой навигации, исследование коралловых рифов, оптоэлектроника, исследование истории буддизма и языка аборигенов Тайваня... Основная же цель деятельности Совета по науке сформулирована так: "Создание высокотехнологичной нации Республики Китай на Тайване". Для того чтобы улучшить оснащенность научных исследований, Совет организовал несколько так называемых Национальных центров, в том числе по высокопроизводительным компьютерным системам, по исследованию физики элементарных частиц, по исследованиям в области сейсмостойкого строительства. Был также организован Центр национальных космических программ, результатом работы которого оказался запуск в январе 1999 года с космодрома на мысе Канаверал спутника, сделанного на Тайване. Ожидается, и к этому есть все основания, что к 2002 году РК на Тайване станет центром научных исследований в Тихоокеанском регионе. Развивается и международное сотрудничество, научный обмен. Подписано около 80 различных соглашений с более 20 государствами, включая США, Англию, Францию, Японию и Германию. Эти соглашения предусматривают создание интернациональных исследовательских групп в таких областях, как изучение экосистем, уменьшение риска природных катастроф, исследование океана. Требования к работающему в этих престижнейших и высокооплачиваемых отраслях -- самые строгие. И не в том смысле, что ты должен безотлучно сидеть за своим компьютером, а в том, что все время обязан выдавать хороший результат работы. И чем выше твоя должность, тем выше будут эти требования. И, конечно, никакой выпускнице вуза даже не придет в голову поступить в аспирантуру для того, чтобы, работая неторопливо над диссертацией, пару лет спокойно поняньчить дома своего новорожденного. О благополучном развитии экономики можно судить по чисто внешним признакам, сразу бросающимся в глаза. В первую очередь, это вид стариков, которых здесь очень много. Прекрасно одетые (с каким-то особенным лоском, который не всегда встретишь у молодежи), ухоженные, подтянутые, -- они неторопливо следуют по своим делам, созерцая одновременно окружающий мир. "Не добрый и не злой: таков мудрец..." Именно от них можно встретить неожиданную, предназначенную лично тебе улыбку. Если о детях говорить, то не найдешь тех, которые "с печатью заброшенности". Шустрые очкастые толстячки спешат в свои школы ни свет ни заря. На дорогах в городе -- исключительно хорошие машины, много побитых, но нет доисторических или сильно потрепанных. Во многих семьях у каждого из супругов своя машина, а мотороллер чуть ли не у каждого члена семьи. Цифры подтверждают: средний доход на семью в первой половине 1999 года вырос более чем в два раза за последние десять лет и составил 105 тысяч НТ$ в месяц (1 US$ = 33 НТ$). Чистый доход сократился. Расходы на еду составляют 21 процент от дохода. Расходы на образование 15 процентов, на медицинские услуги 8,5 процентов, на транспорт 8 процентов. Каждая семья ежемесячно оставляет в ресторанах в среднем 4 тысячи НТ$. Глава 4. "Если бы я владел знанием, то шел бы по большой дороге..."[x] ------------------ [x] Лаоцзы, древнекитайский философ, книга "Дао дэ Цзин". При выборе профессии тайваньская молодежь придерживается принципов Конфуция: большинство пробивается либо в сторону академической карьеры, либо той сферы деятельности, которая приносит определенное положение в обществе. Считается, что изучение какого-либа вида искусства, кинематография или литературная деятельность -- бесперспективны и не предполагают карьерного роста. Все стараются получить образование, ведущее к высокооплачиваемой работе, с высоким социальным статусом, хотя это порой не делает человека счастливым. Последнее время все чаще появляются молодые люди, следующие своим внутренним побуждениям, а не общепринятым нормам. Пресса писала, например, о двадцатилетнем Хуане Кай-ди. Он заявил своим родителям, что прекращает заниматься в университете, где учился на компьютерного инженера, и переходит в другой колледж на отделение кинематографии. Родители были в шоке и говорили, что Кай-ди перечеркивает свое будущее, и что деньги, потраченные на его образование, пошли "коту под хвост". Но есть молодые люди, уже добившиеся своего. Некая Ли Шунь-чуань -- дизайнер -- разработала образ Милли. Эта простая и смешная мордочка находит себе место на всем, на любой продукции (кстати, образ весьма похож на своего создателя: круглые лицо и глазки, улыбающийся рот, короткий широкий носик). Ли приехала в Тайпей с юга Тайваня, поступила в колледж на отделение дизайна упаковки. В свои 28 лет она является одним из самых удачливых дизайнеров, ее образ Милли нашел свое место среди японских символов, заполонивших Тайвань, таких как желтый Пи-Ка-Чу ("покет-монстр"), Китти, кот Дораэмон. Ни по какому блату недавний выпускник вуза не будет получать зарплату выше, чем его более опытные коллеги. Годовая зарплата выпускника университета может достигать 30 тысяч US$, но редко. Эти данные показал опрос журнала "Smart". Было опрошено одна тысяча промышленных компаний и 500 компаний в области обслуживания. Одну из высоких зарплат предлагает компания "Pacifican Construction" -- около 1,5 тысяч US$ в месяц. Самая низкая зарплата -- около 530 US$ в месяц. Самая же высокая зарплата оказалась в автомобильной компании, но это за счет всевозможных премий, надбавок. Опрос показал также, что 90 процентов частных компаний предлагают бесплатные путешествия работникам, 83 процента обеспечивают медицинскую страховку, 78 процентов выплачивают премию в зависимости от результата работы, 90 процентов заявили, что в этом году они хотят принять новых сотрудников, а 78 процентов примут на работу выпускников вузов, -- весьма оптимистический взгляд на развитие экономики! Самое же главное качество, которое требуется при приеме на работу, -- способность работать в коллективе, затем идут этические стандарты, внешний вид и, наконец, уровень образования. Обратимся к данным еще одного опроса -- тайпейских студентов. Выясняется, что 73 процента всех опрошенных считают свою жизнь очень трудной. Студенты начальных курсов вузов, а также средних учебных заведений придерживаются мнения, что их жизненные трудности обусловлены именно учебой. Студенты старших курсов в большей своей части подавлены жизнью и неудовлетворены занятиями. Они жалуются на проблемы общения с друзьями и противоположным полом. В 1999 году на Тайване приняли Закон о среднем образовании, согласно которому каждый тайванец имеет право на образование, но не обязан его получать. Закон предусматривает наличие частных школ наряду с государственными. В каждой школе за всем учебным процессом надзирает Совет учителей, родителей и представителей государства. 20 процентов учебного времени учитель может посвящать тем или иным предметам по своему усмотрению, но под контролем Совета. В законе отмечено, что больше внимания стоит уделять таким предметам, как история и география Тайваня, а также вопросам физиологии и гигиены человека. В средней школе ребенок должен учиться 12 лет! Существенная часть учебного времени посвящена изучению китайского языка, точнее иероглифической письменности. В силу того, что сам язык грамматически беден, письменность возведена в ранг искусства. Современный китайский использует от старого языка только корни слов, все флексии, роды, падежи, времена, спряжения исчезли. Все основано на неизменном порядке слов и пояснительных словах и частицах. Помогает интонация с четырьмя тонами произношения. Всего иероглифов -- 60 тысяч. Активно используются 3 тысячи. Традиционно иероглифы пишутся сверху вниз, справа налево. Так написаны все официальные бумаги, книги, газеты. Китайцы используют десятиричную систему счета, но цифры изображаются своими значками. Иностранцы, изучающие китайский язык, говорят, что овладеть устным языком можно и за полгода, письменным -- за 10 лет. На Тайване -- три официальных диалекта. Все одновременно их можно услышать в метро: названия станций объявляют на классическом китайском (мандарин), тайваньском и хакка (язык одной из народностей материкового Китая). И еще на английском. Но различия диалектов касаются только произношения. Иероглифы одинаковые. Поэтому по ТВ многие передачи идут с субтитрами. Непонимание диалекта другой местности усугубляется еще и его повышенной образностью. Все новые термины, например, подгоняются к уже имеющимся. Взять слово "телефон" -- дословный перевод -- "электрическая речь", а первоначальный образный -- "уменьши свое сердце". Образный перевод слова "осторожно" -- "маленькое сердце", то есть испугался и сердце сжалось... Китайские слова делятся на строго фиксированные слоги, больше всего двусложных слов. Один слог -- это один иероглиф, включающий в себя определенное понятие, которое тоже можно поделить на части. Если есть 20 слогов, которые произносятся одинаково, то есть 20 разных иероглифов, которыми они записываются. Иностранные названия переводятся на китайский либо по звучанию (например,"Берлин" записывается "Болин" и означают "кипарисовая роща" или "Вашингтон" -- "Вантиншань" -- "Десять тысяч золотых гор"), либо по смыслу ("коала" записывается как "медведь без хвоста"). Слогов всего 500, с тонами -- в 4 раза больше. Если не хотите, чтобы в кафе на вашу просьбу принести вам суп без тени сомнения ставили перед вами сахар, говорите это слово с правильной интонацией. Сейчас в Тайпее полным ходом идет романизация китайских названий улиц, площадей, учреждений. Но одно и то же название пишется везде по-разному. Нужна система, которая позволила бы записывать звуки всех трех диалектов так, чтобы американец или англичанин мог их правильно воспроизвести. Сейчас для записи китайских звуков используется некая система "ханью пеньин", в ней встречаются совершенно дикие для англоязычных сочетания символов. Кто-то предлагал использовать кириллицу, как наиболее простую и универсальную для прочтения. Но предложение не прошло: английский язык более близок тайваньцам. Многие на нем говорят, остальные -- учат. Вернемся к школьникам, изучающим 10 лет в школе китайскую грамоту. Если унылый вид китайцам совершенно не свойственен (задумчивый -- да, но не унылый), то дети школьного возраста почему-то выбиваются из этого правила. Когда они стоят на остановках автобусов в июле в 7 часов утра или возвращаются под вечер затемно домой из школы, вид у них именно такой. А может быть, к ним применяют телесные наказания в школе? Предположение подтвердилось совсем недавно, когда были опубликованы данные опроса школьников, их родителей и учителей, проведенного в конце учебного года. 85 процентов опрошенных школьников сказали, что они подвергаются физическому насилию. Малышей наказывают родители, средних и старших -- учителя. Половина наказуемых признала, что подобные силовые методы пошли им на пользу, они стали себя лучше вести. 66 процентов учителей считают, что физические наказания -- весьма эффективный путь повышения дисциплины, но только 10 процентов из них уверены в том, что это верное решение проблем. В основном же учителя не любят применять такие наказания, предпочитают административные, против которых выступают психиатры, считающие, что они, как и телесные, калечат психику ребенка. Однажды, например, одна из пациенток обратилась к психиатру с жалобой на то, что она не выносит красный цвет, он у нее вызывает болезненную реакцию. Выяснилось, что в начальных классах ее часто наказывали именно административно: унижали перед классом, стыдили, водили к директору. И делала все это учительница, которая любила красную одежду. За что же наказывают телесно? Одну треть опрошенных -- за плохое поведение, одну треть за неудовлетворительные оценки, одну десятую -- за неуважение к учителю. Оставшиеся 14 процентов сказали, что они забыли, за что их наказывали. Почти половина опрошенных подтвердила, что они будут бить и своих будущих детей. Итак, учатся школьники круглый год. По желанию, конечно. Кто хочет поступить в вуз, дополнительно занимается и летом, и после школы. При выпускных экзаменах надо набрать очень большое количество баллов, а система тестов сложна. На везение, что тебе попадется знакомый билет, рассчитывать не приходится. Тесты охватывают весь предмет, основательно проверяя знания по нему. Об экзаменах в вуз и говорить нечего -- их боятся все, даже первоклассники. Так и ходят школьники на свою работу (у каждой школы -- особенная форма): термос на ремешке через плечо, в руках -- мешочек с завтраком, за плечами -- рюкзак с книгами. Дорогу осилит идущий... с едой. Глава 5. Тайпей. "Мы все не можем, идя по стопам возвышенных мужей древности, поселиться на горных пиках или в глубоких ущельях, а потому находим себе пристанище в многолюдных городах", -- писал в начале 17 века Вень Чжень-хэн в книге "Чан у Чжи". К сожалению, его слова подтверждаются: вот и в Тайпее из 22 миллионов островитян проживает 3 миллиона. Название города переводится как "Северная башня", его территория удачно отвоевана у природы -- он находится в сравнительно небольшой Тайпейской долине, со всех сторон окруженный горами. Поросшие лесом холмы есть и в самом городе, многие улицы упираются в них. Некоторые холмы превращены в парки с лестницами до вершины, каменными дорожками, деревянными скамеечками в беседках и цветочными клумбами. На отлогих склонах других строят комплексы многоэтажек. Несколько холмов превращены в городские кладбища. С вершин даже невысоких хорошо видна почти вся долина, в которой, как на дне авоськи, в плотный сгусток собрано скопище из домов -- небоскребы и чайна-тауны вперемежку, -- дорог, хайвеев, огромного количества разнообразного транспорта, включая самолеты. Они садятся буквально на крыши домов, так как аэропорт местных авиалиний находится чуть ли не в центре города. Самая оригинальная гостиница, построенная в старинном китайском стиле, -- Гранд отель, расположена так, что в минуты созерцания видов города из ее окон, в поле зрения обязательно попадает самолет, снижающийся кажется прямо на вас. Город пересекают три большие реки, которые, сливаясь вместе, образуют широкий поток под названием Даншуй (пресная вода), несущий свои не очень чистые воды еще несколько километров на север к Восточно-Китайскому морю. В реках, несмотря ни на что, продолжает плескаться рыба. Ее промышляют цапли и рыболовы. В архитектурном плане город представляет собой смешение множества "гибридных" форм: здесь образцы и традиционной китайской застройки, и рубежа нынешнего века японской, и современной западной... Узкие дома расположены очень близко, иногда до соседнего балкона напротив можно дотянуться рукой. Стремление использовать каждый кубометр свободного пространства приводит к тому, что балконы забраны выступающими еще на полметра решетками. Вдоль дорог дома почти примыкают друг к другу, образуя сплошную стену. Только это не стена, а какие-нибудь заведения: магазинчики, харчевни, аптеки, лечебницы, типографии, авторемонтные мастерские, какой-нибудь хлам... Объединены они к тому же и общим навесом над тротуаром -- защита от дождя и солнца. Эти улицы не предназначены для прогулок, по ним следует только как можно быстрее перемещаться. Во-первых,из-за грохота транспорта. Голос собеседника можно расслышать лишь в случайную паузу между автомобильными стадами во время скопления их на перекрестках, и обычно первое, что говоришь, это: "Как тихо..." Во-вторых, из-за того, что по тесным тротуарам свободно раскатывают мотороллеры. Паркуются они тоже прямо на тротуарах, а так как их очень много, то в итоге они образуют плотный ряд, сквозь который надо протискиваться. Постоянно шарахаясь от едущих, ты не должен забывать глядеть себе под ноги, иначе рискуешь тут же вляпаться в то, что остается на асфальте от собак, коих в городе огромное количество. Но о собаках и прочей живности мы еще поговорим. Пока же мне, как наступившему самому себе на больную мозоль, трудно остановиться, не рассказав подробнее о тайпейском транспорте. Как-то раз некто доктор Щин, приехавший из Китая, описал в письме в газету случай, происшедший с ним на одной из улиц Тайпея. Во время посадки в автобус его чуть не сбил скутер, проносившийся по тротуару. Доктор Щин сказал его водителю: "Извини, дорогой, но ты не прав!" Последовал ответ: "Да знаю я!" И поехал дальше. Увидев стоящего рядом полицейского, доктор спросил его, почему он не предпринимает никаких мер при виде таких нарушений. Полицейский ответил: "Так ведь ничего серьезного не случилось." На это письмо последовал отклик тоже иностранки, некой Энн Френсис: "Полиция борется с одним конкретным видом нарушений в один конкретный месяц в году. Несколько лет назад, например, полиция направила свою энергию на пешеходов, неправильно переходящих улицу. Доктор Щин не понимает одной простой, но самой главной вещи: он думает, что пешеход имеет какие-то права. Но на Тайване пешеход является человеком-невидимкой (за исключением случаев месячников борьбы с ними). Если доктор хочет поиметь какие-либо права, то ему следует купить "Мерседес" или еще лучше самосвал." Дело в том, что размеры самосвалов здесь столь велики, что они беспрепятственно могут мчаться, распугивая всех остальных. Местные водители тоже не в восторге от положения на дорогах. Как-то корреспондент газеты беседовал с водителем такси, который последние десять лет работает с 10 вечера до 4 утра, но не потому, что ему нравится ночная работа, просто он не выносит дневное тайпейское движение: "Я его ненавижу", -- говорит он. Что же предлагает этот водитель- ветеран нынешнему мэру для решения проблем транспорта? Он смеется: "Если я ему скажу, он все равно ничего не сделает." Ма Ин-чжо -- мэр Тайпея -- развернул активную работу по благоустройству дорог, стоянок и по наведению порядка движения. Но виной всему -- несовершенные правила, которые не только не соответствуют напряженности на дорогах, но и становятся опасн

Страницы: 1  - 2  - 3  - 4  - 5  - 6  - 7  - 8  - 9  - 10  -


Все книги на данном сайте, являются собственностью его уважаемых авторов и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Просматривая или скачивая книгу, Вы обязуетесь в течении суток удалить ее. Если вы желаете чтоб произведение было удалено пишите админитратору