к лесу, но не на исходное
положение, где как он и предполагал  уже была  засада, а севернее километров
на 5.
     Он  разбил эту часть  колонны на три группы по 90-100 человек  и они на
третьи сутки,  каждая  своим  маршрутом,  перешли  долину  и  использовав  в
качестве проводников местных жителей, вышли к условленному месту сбора.
     Опыт этого перехода многому научил партизан. Они поняли, что в их среду
враг засылает врагов-шпионов. Партизаны усилили бдительность и многих из них
разоблачили.  И, зная  это,  партизаны в  будущем  придерживались  следующих
правил:
     Всегда  иметь готовый запас сухих продуктов для выхода в  любой момент,
чтобы   приготовлениями  к   переходу  не  рассекретить  момента   изменения
расположения отрядов.
     О  выходе  объявлять   за  2-3  часа,  усиливая  наблюдение  за  каждым
человеком,   с  обязательным  докладом  командиров   об  исчезновениях  (что
частенько бывало и заставляло изменять маршруты и время выхода).
     Полностью  о  маршруте  и задачах должен  знать только штаб;  командиры
подразделений могут знать только о  части его за  полчаса до выхода. В конце
каждой части  маршрута, в случае отрыва подразделений, оставляли связных  из
проверенных местных  жителей  с соблюдением пароля для  данного поста-явки).
Это позволяло очень часто резко менять направление движения, избегать стычек
с противником на марше и сохранять связь с оторвавшимися подразделениями.
     Глава 2. Освобождение военнопленных бойцов и командиров Красной Армии
     14 февраля 1943 года командованию партизанского соединения М.И. Наумова
стало известно, что 8  км западнее Великий Истороп (Сумская обл.) гитлеровцы
конвоируют   около  2000  пленных  бойцов   и   командиров   Красной  Армии.
Командование  соединения  приняло  решение:  внезапным  налетом  на  конвой,
сопровождающий военнопленных, уничтожить его и освободить военнопленных.
     Для выполнения задачи была отобрана группа партизан-конников из отрядов
В"Смерть фашизмуВ",  В"ЧервоныйВ" и им. Хрущева  под командованием комиссара
соединения тов. Анисименко и политрука тов. Гришенко.
     Гитлеровцы остановили военнопленных на  отдых в с. Сумская  Ворожба.  В
это время партизаны-конники ворвались в с. Сумская Ворожба, внезапным ударом
уничтожили  немецкий  конвой и освободили  военнопленных. Образцы мужества и
отваги  при этом проявили комсомольцы  Приходько, Сухота, Немолод, Дроздова,
Лысенко и  другие.  Партизаны уничтожили до 40  гитлеровцев и  захватили  их
вооружение.
     Из Сумской Ворожбы партизаны перевели военнопленных  в Великий Истороп.
Освобожденные бойцы и командиры,  которые по состоянию здоровья могли носить
оружие, вступили в отряды соединения, а бессильные и больные были направлены
в Сумские леса.
     Глава 3. Разрушение бельгийскими партизанами мостов через  канал вблизи
Монса
     Под  влиянием побед  Советской  Армии  к  началу  1944  года в  Бельгии
усилилась  партизанская   борьба   против   немецко-фашистских   оккупантов.
Бельгийские партизаны, базируясь  в лесах,  заброшенных шахтах,  опираясь на
активную помощь подполья,  усиливали свою боевую  деятельность.  В некоторых
Бельгийских партизанских  отрядах  были  и  советские граждане  бежавшие  из
фашистских лагерей смерти. Так, в партизанском отряде В"Свободная  БельгияВ"
действовавшем  юго-западнее Брюсселя было 14  советских граждан,  которые  в
начале января  1944  года  бежали в  Бельгию с  каторжных  работ в Германии.
Бельгийские рабочие,  к которым обратились бежавшие, укрыли их в заброшенных
шахтах, затем связали с партизанами. В партизанском отряде был поляк, хорошо
знавший  французский  и русский языки.  Он  давал советским  гражданам уроки
французского языка.  Дней  через 12 в  шахту,  где скрывались  14  советских
граждан,  пришли  7  человек, одетые  в  немецкую  форму. Видя  испугавшихся
беглецов, один из пришедших сказал на русском языке: В"Не бойтесь! Здесь все
своиВ".  Затем  он спросил,  кто каким  оружием владеет, и не был  ли  кто в
советских партизанских  отрядах? Никто до того не был. Пришедшие выдали всем
по  пистолету  и  по  2 штуки самодельных гранат, и  пояснили как  ими  надо
пользоваться. Затем группа вместе  с  пришедшими пошла  в лес в расположение
партизанского отряда. Советские граждане  шли со спрятанным оружием,  как бы
под  конвоем.  По  пути следования, при подходе к одному  небольшому мостику
группу остановил  часовой.  Один  из  партизан,  одетый в форму  противника,
сказал,  что ведут пойманных бандитов.  Часовой  дал свисток.  На  его вызов
вышли еще  трое  полицейских, которые потребовали В"пропускВ", но его видимо
некто не  знал. Первыми  нарушили  переговоры бельгийские партизаны, которые
вместе с русскими внезапно бросились в атаку  не противника.  Часовой и трое
вышедших полицейских были  уничтожены.  Партизаны перебежали через мостик  и
скрылись в  темноте  раньше, чем успели открыть  огонь полицейские, бывшие в
караульном помещении.
     Огонь полицейских встревожил гарнизон противника в ближайших населенных
пунктах и над ними  в  воздухе  появились  белые ракеты.  Однако, партизаны,
видимо,  уже  привыкли  к  нервозности оккупантов  и  предателей,  осторожно
передвигаясь, известными им  дорогами и тропами, они  вышли  в  расположение
отряда, где советских людей радушно приняли.
     Отряд располагался в небольших лесочках,  часто  меняя  свои  базы. Все
материальные  средства, за  исключением тех, которые люди  не  могли нести с
собой, партизаны прятали в секретных складах.
     Через несколько дней группа советских партизан участвовала в  налете на
электростанцию и в ее разрушении.
     Во второй половине марта в отряде начали подготовку к разрушению сильно
охраняемого важного для противника железнодорожного моста через канал вблизи
Монса.
     Командование  решило   произвести   внезапный  налет   на   этот   мост
моторизованным отрядом, используя для этой цели имевшиеся в отряде трофейные
автомобили, мотоциклы и  собственные велосипеды партизан. Надо отметить, что
возможности    использования    партизанами    трофейного     автотранспорта
ограничивались   не   только  мероприятиями  противника  на  охране   дорог,
населенных пунктов, но горюче-смазочными  материалами, поэтому партизаны при
подготовке  к операции в  течение длительного времени  накапливали  ГСМ. Для
захвата и разрушения моста  были подготовлены: штурмовая группа в составе --
60  человек, подрывная группа в  составе --  20  человек  и  группа  боевого
обеспечения в  составе  -- 40  человек. Отряд находился по прямой в 20 км от
моста,  но с учетом объезда  крупных населенных  пунктов надо  было проехать
около  40 км  в одну  сторону. Путь пешим порядком превышал  30  км. Маршрут
пролегал  по густо населенной  местности и  крупному  отряду было невозможно
незаметно остановиться  на дневку. Для доставки  людей к объекту было решено
использовать три грузовых автомашины, два легковых автомобиля, 8 мотоциклов,
из  них  3 с колясками, которые  могли вместить до  85 человек, остальные 35
человек должны  были  следовать на велосипедах,  буксируемых вне  населенных
пунктов   автомашинами.   Для  удобства  буксирования   применялось  жесткое
спаривание велосипедов. В  течение трех  суток  группы  отрабатывали вопросы
передвижения, выполнения каждой группой своих  задач по захвату и разрушению
моста, боевого обеспечения и взаимодействия.
     В 21.00 26.3.44 сводный отряд выехал на выполнение задачи. Все люди  на
мотоциклах  и велосипедах были одеты  в  форму  противника.  Колонна отряда,
выехав на автомобильную дорогу остановилась и превратилась в засаду  с целью
захвата   языка,   так   как  не  зная   пропуска-пароля   проезжать   через
контрольно-пропускные  пункты,  которые обычно были расположены в населенных
пунктах и  на  охраняемых  мостах,  было рискованно.  Движение  на  дорогах,
особенно  в  ночное  время,  было  редким и партизанам пришлось  простоять в
засаде  около 40  минут,  пока  они не увидели  огни двух  мотоциклов. Когда
мотоциклисты поравнялись с колонной, их остановили и бесшумно обезоружели. В
первый  момент  они даже не подозревали,  что попали к партизанам и, когда у
них спросили пароль, они быстро ответили и уже собирались ехать, но командир
отряда  сказал  им,  что  пароль недействителен.  Они  стали  доказывать его
действительность    и   предъявили   документы.   Мотоциклистами   оказались
бельгийские фашисты,  которые находились на  службе гитлеровских оккупантов.
Теперь партизаны располагали паролем,  да еще  двумя подлинными документами.
Это избавило их от неприятностей на  контрольно-пропускных пунктах. Но и при
наличии пароля командир отряда предпочитал не заезжать  в  такие  населенные
пункты, где имелись сильные гарнизоны противника, а объезжать их.
     Около 24.00 колонна партизан свернула в  сторону с автомобильной дороги
и вскоре  остановилась под  деревьями,  растущими  вдоль канала. Машины были
развернуты так, чтобы можно  было сразу выехать на шоссе.  Дул пронизывающий
северо-восточный  ветер.  Но  партизаны  не  замечали   холода,  готовясь  к
нападению на мост. Вскоре партизаны увидели вдали шедший с большой скоростью
поезд, но с  едва заметными фарами. Движения по автомобильной дороге не было
заметно.
     Трудность  захвата моста  заключалась  в том,  что подходы к нему  были
прикрыты  огневыми точками, расположенными  за проволочными заграждениями, о
чем  партизанам   было   известно   из   разведывательных   данных   добытых
подпольщиками.
     Оставив  машины с  водителями  и  одним взводом  обеспечения, остальной
состав  отряда  направился  к  железной  дороге.  Путь  на  подходе  к мосту
охранялся слабо  и  партизаны никем  не  замеченные вышли  к железной дороге
примерно в  800  метрах  от  моста. Вскоре  со стороны моста  появились  еле
заметные огни поезда. Когда  поезд шел мимо партизан, они, используя его как
прикрытие, перешли  через путь  на  противоположную от караульного помещения
сторону  и  залегли  вдоль пути,  наблюдая за мостом. Командир отряда  решил
передвигаться  вдоль  пути,  используя  поезда. Следующий  поезд  был  опять
встречный  и  поэтому  во  время  его  движения,  когда  он  мешал   часовым
просматривать  путь,  партизаны  продвинулись весьма  незначительно и  опять
залегли,  готовясь  использовать   следующие   попутный  поезд.  Около  2.30
показался попутный поезд.  Когда он  поравнялся с залегшими партизанами, они
вскочили и  побежали  вначале по берме, а  затем по  пути вслед за поездом к
мосту. Однако  часовой обнаружил  партизан, он  выстрелил в них, бросился  к
огневой  точке, но был  сражен  партизанами. Второй  часовой скрылся. Первый
взвод  штурмовой  группы  овладел  мостом и одно отделение  расположилось  в
пустых огневых  точках, которые были  приготовлены противником  для  обороны
моста. Подрывники бросились устанавливать заряды и соединять их детонирующим
шнуром. Два других взвода штурмовой группы осадили казарму,  но захватить ее
не  смогли.  Гранаты  партизан  отлетали  от  окон,  которые  были  защищены
металлическими сетками. Противник из окон и чердака вел огонь по нападавшим,
а также по  подрывникам. Под огнем противника партизаны-подрывники, несмотря
на потери, все же установили принесенные  заряды, воспламенили зажигательные
трубки и  отошли на противоположную сторону, где находился  в засаде один из
взводов  штурмовой группы.  Командир отряда  отдал  приказание  отходить  от
минированного моста,  продолжая обстрел казармы из  пулеметов. Партизаны под
прикрытием  огня  начали  отход. В  это  время  показался  поезд, идущий  из
Брюсселя, который заметно начал сбавлять ход. Боевое охранение, находившееся
на  пути,  воспламенило  зажигательные  трубки  зарядов,  установленных  для
подрыва  рельсов и стало также отходить к машинам. Вдруг небо озарило  яркой
вспышкой. Партизаны увидели силуэт поврежденного моста и до них донесся звук
взрыва  и  свист  летевших  осколков фермы, которые  рухнули  в канал. Поезд
остановился  в  1  км  от  моста  и  перед  ним   начались  взрывы  зарядов,
установленных  сбоку рельсов.  Паровоз  стал давать  тревожные сигналы,  над
поездом вспыхивали зеленые и белые ракеты. Из поезда стреляли по  невидимому
противнику.  Партизаны,  унося  раненых  уже приближались  к  машинам. Когда
основная часть подошла к машинам, на противоположном  берегу  уже находились
остальные  партизаны,  которые  снимали  одежду  и,  не  имея  переправочных
средств, готовились преодолевать  канал вплавь. Переправа задержала партизан
минут на пять. Однако взвод боевого обеспечения на велосипедах уже выехал на
развилку дорог, чтобы  обеспечить путь колонне. Раненых уложили в грузовые и
легковые автомобили, промокшим товарищам дали сухую одежду, сняв ее  с себя.
Противник не преследовал  партизан, а сильно обстреливал подходы к пути, где
рвались заряды, которыми подрывались рельсы. Эта канонада и стрельба глушила
шум  моторов,  партизаны благополучно  выехали  на  автомобильную  дорогу и,
опасаясь  засад,   направились   на  базу  другим  маршрутом  и  без  особых
происшествий прибыли  туда.  Задание  было  выполнено  --  ферма моста  была
разрушена  и  движение  по железной дороге  прервано,  но  партизаны понесли
тяжелые потери: 16 человек пали в бою с врагом на поле боя, 7 человек умерли
от  ран во время  перевозки и 3 человека умерло от  ран в отряде, 17 человек
длительное время лечились в партизанском подполье.
     Разрушение моста  вызвало новый подъем  активности партизан и подполья,
заставило противника  задействовать еще больше сил на охрану путей сообщения
и искусственных сооружений.
     Значительные потери партизан объясняются наличием в окнах казармы сеток
против гранат, что партизанам не было известно. Прочные  металлические сетки
спасли гарнизон противника от уничтожения  его гранатами,  которые не только
не  наносили урона противнику,  но, отскакивая  от окон,  наоборот, наносили
урон  самим  партизанам.  Следует  отметить,  что,  несмотря  на  длительную
подготовку, не  были  отработаны вопросы  возвращения  групп,  перешедших на
противоположный  берег.   Планом   предусматривалось  уничтожение  гарнизона
противника  и  возвращения   минеров  через  мост  до  его  разрушения,   но
сохранившийся  гарнизон  противника  огнем заставил партизан  отказаться  от
возвращения по мосту.
     В  данных  условиях было бы целесообразно для уничтожения  засевшего  в
казарме  противника  использовать кумулятивные  заряды, для ослепления  его,
дымовые шашки.
     Примерно через полмесяца  после разрушения моста противник силами свыше
двух  пехотных  полков окружил лес,  в котором находилось до 900 партизан, и
стал его прочесывать. Партизаны отходили, неся потери. Командование партизан
до создания противником плотного  кольца  окружения успело послать связных к
соседним отрядам. После  двух  дней  упорной  борьбы, когда  у  партизан уже
кончались  патроны,  на  помощь  им  прибыли  два  других  отряда,  которые,
используя форму и пароль противника, ночью внезапно напали  на него с  тыла.
Неожиданное   нападение  партизан   было  ошеломительным  для  подразделений
противника и они поспешили выйти из лесов.
     Отступление  противника  произошло  во второй  половине  ночи.  В рядах
вражеских  подразделений возникла паника. Партизаны  нашли  на  поле боя  42
убитых ими солдата  противника, 26  человек  захватили в плен. При этом были
захвачены богатые  трофеи:  12  автомобилей, 7  мотоциклов,  27 лошадей,  30
пулеметов, свыше 100 автоматов и  винтовок и  около 120000 патронов. В  этом
бою  участвовали  и советские граждане,  вступившие в партизанский  отряд  в
январе 1944 года.
     Решающую роль  в  разгроме  карательных подразделений сыграли: мужество
партизан, взаимная выручка соседних  отрядов, которые прибыли к месту боя на
мотоциклах и велосипедах и внезапно атаковали противника с тыла.
     Надо  отметить  умелое использование бельгийскими  партизанами  формы и
паролей противника.
     Успех  боевых действий  бельгийских  и других партизан  стран  Западной
Европы в значительной мере объясняется тем, что наиболее боеспособные войска
противника были отвлечены Советской Армией на Восточном фронте.
     Глава 4. Обоз и штабные документы. Это была часть 454 пехотной дивизии.
     Днем  19  января 1944  соединение пересекло железную дорогу Ровно-Львов
через станцию Мирогоща. Охрана  станции  не принимая боя разбежалась.  Когда
хвост  колонны  переходил  через  пути к  станции подошли несколько немецких
танков,  в  воздухе  появились  самолеты,  но было  поздно  --  колонна  уже
благополучно вошла в холмистые небольшие леса в районе Кременца.
     Позже  соединение  вело  сильные  и непрерывные  бои с националистами и
немецкими войсками в районе Кунева, Острога, Верхобужа, Залосья и Злочева. В
этих  районах  соединение  непрерывно подвергалось  нападению  противника  с
воздуха и на земле.
     К  апрелю  1944  года  соединение   вышло   в  предгорье  Карпат  район
Косув-Микуличин с задачей пройти по Карпатам в район Борислава-Дрогобыч.
     До того, --  пишет Шукаев (автор  записок),-- ни я, ни мои  товарищи --
никто  из  нас  не  был  в Карпатах и,  разумеется, представляли  себе серые
неприветливые  горы, а не  такими, какими мы  их увидели. В  особенности  на
первых  привалах Карпаты  показались нам  суровыми  с  беспрерывно плывущими
лохматыми облаками, когда наше соединение находилось на горе Хорда, в районе
Микуличина.
     После нескольких дней пребывания в Карпатах,-- говорит дальше Шукаев,--
у нас совершенно иссякли продукты. Обоз, которым располагало соединение, был
оставлен на  равнине  для  соединения  с частями Красной Армии.  Взятые нами
около 200 лошадей под вьюки,  от голода подохли, на ходу срывались  с  гор и
летели  вниз  вместе с  вьюками.  Села,  находившиеся вблизи нас,  все  были
обведены противником.
     От голода среди морально  неустойчивых партизан и даже среди  некоторых
командиров  невысокого  ранга  все   больше  и  больше  росло  недовольство.
Некоторые вслух  говорили:  В"Куда нас завели?В".  И в самом деле обстановка
была очень тяжелая. Кругом лежал снег глубиной в 50-70 сантиметров. Началось
дезертирство.  Страх  перед  голодом  и отсутствие  перспектив  по улучшению
создавшейся обстановки на ближайшее  время с  каждым днем все более  и более
охватывала  все соединение. Я, -- пишет Шукаев,-- подолгу сидел над картой и
искал  решение, которое сохранило бы основные силы соединения и достигло  бы
цели, поставленной ЦК КП(б)У и  генералом Строкачем -- о выводе соединения в
районе Борислава-Дрогобыч. 10 мая  людьми были  съедены почти все  взятые  с
нами лошади.
     Партизаны подолгу смотрели в ту сторону, где была видна равнина. В этот
день,--  продолжает  Шукаев,--  между  мною  и  моим   заместителем  майором
Гладилиным произошел  следующий  разговор: В"Как ты думаешь, -- спросил я  у
Гладилина, -- пройдем мы  через Карпаты или нет?В" Майор  с минуту помолчал,
затем,  тяжело  вздохнув,  привстал  и  решительно  сказал:  В"Конечно  надо
пройтиВ". Как пройти  и где пройти, Гладилин не сказал. За что я  готов  был
его расцеловать. Теперь мне было ясно, что у меня есть единомышленники, хотя
и подавляющее большинство партизан молчали.
     К  вечеру  этого  же  числа  я приказал выстроить  весь  личный  состав
соединения  и перед строем  (причем, голодным  строем) я выступил  с большой
речью.
     Я говорил  много,  призывая людей  не  падать духом,  помнить о Родине.
Последние слова моей речи перешли в простую команду В"Товарищи, я иду дальше
по Карпатам,  -- говорил я, -- кто может идти со мною -- остается на  месте,
кто не может идти -- выйти из строя!В"
     Опираясь  на палку, с подвязанной рукой,  еще не  зажившей от ранения в
схватках с немцами под Крутой, я обошел строй и внимательно смотрел на людей
и все стояли молча с суровыми и даже какими-то напряжен