иппинах
(и одним из лучших в мире). Однако им нельзя было воспользоваться до тех
пор, пока японцы  контролировали  укрепленный  остров  Коррехидор,  гос-
подствующий над входом в залив. В феврале 1945 г. у Мак-Артура  не  было
времени на длительную осаду. Захват Манилы представлял особую  важность,
потому что там должны были разместиться войска, сражавшиеся  на  острове
Лусон. Согласно планам Мак-Артура этот район следовало использовать  для
подготовки к вторжению в Японию.
   В результате захват Коррехидора  стал  настоятельной  необходимостью.
Штаб Мак-Артура пришел к выводу, что без  предварительной  массированной
бомбардировки у морского десанта нет шансов на успех. В связи с этим бы-
ло принято решение овладеть островом так, как за четыре года до того не-
мец Витциг захватил ЭбенЭмаэль, т.е. с  помощью  воздушного  десанта  на
вершину крепости.
   До этого момента война на Тихом океане отдавала предпочтение операци-
ям морского десанта. Однако американцы имели в запасе  хорошо  подготов-
ленный 503-й полк парашютистов, которые с лета 1942 г.  тренировались  в
Австралии. Соединения парашютистов и раньше участвовали в боях, но  лишь
в качестве отборной линейной пехоты. Они не действовали в  виде  десанта
под обстрелом противника. Им предстояло закончить войну на Тихом  океане
одним из самых опасных и захватывающих десантов в истории.
   16 февраля в 10.00 парашютисты полковника Джорджа М. Джонса из 503-го
полка выпрыгнули из самолетов С-47  над  островом.  Разведка  Мак-Артура
предполагала, что японский гарнизон насчитывает 800 человек, но на самом
деле их было около 4 500.
   Начальник гарнизона Коррехидора капитан Акира Итагака расположил сво-
их солдат на пляжах, где опасность десанта была наибольшей. Когда над их
головами пролетели транспортные самолеты С-47, японцы  ошибочно  приняли
их за бомбардировщики и укрылись в бункерах. Даже когда раскрылись  пер-
вые парашюты, лишь небольшое число японцев смогло открыть  огонь.  Зоной
десанта для 503-го полка послужило самое высокое место на острове - холм
Тепсайд с плоской вершиной, крутые склоны которого начинались  на  узком
прибрежном гребне. Японцы оставили это место практически без всякой обо-
роны. Из 2 320 американцев, принявших участие в воздушном десанте,  было
убито или ранено только 270. Около 25 парашютистов не попали на заплани-
рованную площадку и высадились прямо на крыше наблюдательного пункта на-
чальника крепости. В короткой схватке потрясенный Итагака погиб.
   Японцы, как всегда, хорошо защищались, но отсутствие  скоординирован-
ного руководства привело к хаотичным действиям.  Позже  в  тот  же  день
304-й пехотный полк прибыл к берегу острова на десантных баржах. К концу
февраля парашютисты и солдаты 304го полка очистили  остров  от  японцев,
которые однако не капитулировали и все еще отбивались в тоннелях,  казе-
матах и внутренних убежищах мощной крепости. В конце концов их  ликвиди-
ровали, залив внутрь бензин, который затем подожгли. Общие потери амери-
канцев достигли 1 000 человек. Число японских трупов  составило  4  417.
Американцы взяли в плен только 19 раненых японцев.
 
   Австралийские лодочники
 
   Британские подразделения специального назначения на лодках действова-
ли во время Второй мировой войны во многих местах.  Они  специализирова-
лись на проведении атак со стороны моря, часто используя для этого  бай-
дарки. Наряду с широко известной английской группой СБС существовал  от-
ряд, состоявший из австралийцев, действовавших с территории Австралии.
   1 сентября 1943 г. из залива Эксмут в Австралии вышел  небольшой  ры-
бацкий катер "Крэйт", на борту которого  находились  несколько  десятков
добровольцев австралийских СБС под  командованием  капитана  М.  Лайона.
Солдаты перед операцией прошли тяжелую тренировку на выносливость, прео-
долевая большие расстояния на байдарках и обучаясь минированию на старых
судах, законсервированных в порту Сидней. Коммандос направлялись в окку-
пированный японцами Сингапур. Им предстояло пройти 2 000  морских  миль.
Катер должен был подойти как можно ближе  к  порту,  а  затем  штурмовая
группа из шести человек на трех байдарках должна была проплыть последний
отрезок пути, двигаясь только по ночам. После операции байдарки планиро-
валось собрать в условленном месте, где через три дня  к  ним  вышел  бы
"Крэйт", чтобы забрать коммандос в Австралию.
   Трасса рейда пролегала через Индийский океан вплоть до острова  Вали,
через Яванское море между островами Ява и  Борнео,  а  последний,  самый
трудный участок проходил вдоль  острова  Суматры,  среди  многочисленных
островков, рассеянных вокруг порта Сингапур. Здесь всегда  много  судов.
Участники операции столкнулись со множеством трудностей. При обнаружении
авиацией или морскими патрулями их могло  спасти  только  чудо,  поэтому
каждый имел при себе ампулу с ядом.
   Операция началась не очень удачно: лопнул вал гребного винта, но суд-
но отбуксировали в порт и быстро устранили аварию. Второй раз катер  вы-
шел в море 2-го сентября 1943 г. Через 2 недели плавания в зоне, контро-
лируемой японцами, 15 сентября катер оказался в 100 милях от  Сингапура.
Через несколько дней во время сильного шторма и  грозового  дождя  катер
незаметно проскользнул через пролив и появился между архипелагами Рио  и
Линга.
   Капитан Лайон решил найти безлюдный остров и заложить  там  базу  для
предстоящей операции. Катер, плывущий многочисленными проливами и  кана-
лами под развевающимся японским флагом, не  возбуждал  подозрений  среди
экипажей лодок, состоявших из местных жителей. 18 сентября, миновав ост-
ров Помпонг, катер бросил якорь возле острова Бенгку, и один  из  членов
команды на маленькой лодке поплыл к берегу. В это время внезапно появил-
ся японский истребитель, который на небольшой высоте пролетел над  кате-
ром. Лайон и солдат на лодке дружески помахали пилоту  рукой.  Последний
не обнаружил ничего подозрительного и улетел.
   Островок для базы не подошел, как и несколько следующих.  После  нес-
кольких часов поисков "Крэйт" остановился  у  островка  Паньянг,  вблизи
пролива Булан, в 20 морских милях от порта Сингапур. Когда стемнело,  на
берег переправили три байдарки, оружие, магнитные мины и  запасы  продо-
вольствия. На острове остались капитан Лайон, старший  лейтенант  Дэвид-
сон, лейтенант Пэйдж и трое рядовых: Хастон, Фоллс и Джоунс. Катер вмес-
те с остальной частью команды ушел в район острова Борнео, а оттуда дол-
жен был вернуться 1 ноября. Коммандос оставили на островке часть  снаря-
жения и продовольствия и через 48 часов, вечером 20-го сентября вышли на
трех байдарках к цели. Две следующих ночи  они  плыли  вдоль  архипелага
островков, а днем скрывались в прибрежных зарослях. 22  сентября,  около
полуночи коммандос достигли островка Донгас недалеко от порта  Сингапур.
На рассвете они увидели его как на ладони.
   24-го сентября вечером байдарки начали операцию. Капитан Лайон и  ря-
довой Хастон должны были заминировать суда, стоявшие на якоре между ост-
ровом Букун и городом, Дэвидсон и Фоллс  собирались  атаковать  суда  на
рейде к востоку от порта. Целью же Пэйджа  и  Джоунса  служили  корабли,
стоявшие вдоль побережья острова Букум. После трех часов хода на  веслах
оказалось, что из-за отлива байдарки движутся все медленнее. У коммандос
не было шансов добраться до целей и возвратиться на Донгас до  рассвета.
Они были вынуждены вернуться и искать удачу с другого места западнее  от
их укрытия. В следующую ночь они переместились на островок  Субар  -  на
другой стороне пролива Булан.
   Очередной раз операция началась 27 сентября.  Коммандос  разделились.
Дэвидсон и Фоллс беспрепятственно добрались до входа в порт Кэппел.  Они
заметили, что шлюз открыт, однако все крупные суда вышли в море. Байдар-
ка Дэвидсона пошла на рейд сингапурского порта.  Подходящей  целю  могло
служить крупное торговое судно. Коммандос тихо подплыли к  борту.  Фоллс
вынул магнитную мину и прикрепил к корпусу. Затем были  установлены  еще
две. Все шло, как на учениях, без препятствий. Группа  заминировала  еще
два судна и поставила взрыватель на 5 часов утра. Было уже два часа  но-
чи, и байдарка быстро пошла в сторону базы. Со  своей  стороны  Пэйдж  и
Джоунс подошли к берегу острова Букум и заминировали грузовое судно типа
"Тонэ Мару". Затем байдарка поплыла к рейду, и там коммандос заминирова-
ли еще два корабля. Этот экипаж тоже быстро направился к Донгас.  Группа
Лайон - Хадсон атаковала танкер, стоявший на якоре у входа в порт.  Ког-
да, заложив первую мину возле винта, они медленно  двинулись  к  носовой
части, Из окна иллюминатора высунулся японский моряк. Лайон и Хадсон за-
мерли от страха, но моряк не отреагировал, приняв байдарку  и  коммандос
за туземцев, ловящих крабов.  Хадсон  прикрепил  вторую  мину,  а  потом
третью вдоль борта. На остров Донгас они приплыли как раз к  пяти  утра.
Через несколько минут раздалась серия взрывов.
   В результате ночной операции в сингапурском порту утонули семь судов,
общим водоизмещением 30 тысяч тонн. После выполнения задания все байдар-
ки добрались до района, где их ожидал катер "Крэйт". Катер  благополучно
вернулся в Австралию.
   Через год австралийские коммандос во главе с Лайоном предприняли  еще
одну попытку диверсии в  Сингапуре.  Однако  она  закончилась  провалом.
Участники погибли либо попали в плен. Один из офицеров прошел на байдар-
ке 3200 км от Сингапура до острова Тимор, но и он был пойман японцами.
 
 
   Часть 5
   Специальные силы в неоколониальных войнах (1946-1391)
 
   Ненужные могут уйти
 
   Осенью 1945 г. силы  союзников  располагали  различными  специальными
подразделениями. Эти  формирования  создавались  благодаря  чрезвычайным
усилиям. Их подвиги вызывали всеобщее  восхищение,  однако  традиционная
военная иерархия не  доверяла  им,  а  наоборот  относилась  с  подозри-
тельностью и обидой. Подразделения специального назначения насчитывали в
общей сумме более 500 000 человек.
   Среди них наименьших успехов добились, пожалуй, советская морская пе-
хота и парашютисты. Морская пехота провела  около  100  малых  десантов,
причем в большинстве случаев враг не оказывал сопротивления. Кроме  того
она выполняла функции обычной пехоты.
   Действия советского воздушного десанта принесли болезненные разочаро-
вания. После ряда поражений  изза  абсурдного  использования  парашютных
войск эти соединения были расформированы. Воздушно-десантные части вновь
создали в 1943 г., но применяли их в основном как отборные силы  пехоты.
В конце концов, советское министерство обороны издало приказ о  ликвида-
ции морской пехоты. А воздушно-десантные войска, которым не хватало  фи-
нансов и самолетов, перевели в группу резерва.
   Элитные соединения США имели больше удачи. Хотя сокращения, проведен-
ные руководством флота, и потери в боевых действиях также были тяжелыми.
Коммандос Эдсона или Карлсона, рейнджеры  Дерби  и  "Мародеры"  Меррилла
практически перестали существовать. Армия ликвидировала  оставшиеся  ба-
тальоны рейнджеров и даже небольшие части типа "скаутов из Аламо".  Сох-
ранились лишь соединения воздушного десанта. Вначале министерство оборо-
ны собиралось расформировать 82-ю и сохранить 101-ю дивизию, что вызвало
большие протесты прессы и членов конгресса. 82-я воздушно-десантная  ди-
визия имела более длительный боевой путь и  провела  больше  рискованных
операций, чем 101-я. Решение было отменено и "Олл Америкенс" ("Все  аме-
риканцы") сохранилась. (Это название появилось потому, что 82-я  дивизия
была единственной, в которой служили жители всех штатов США).
   Положение в Англии выглядело несколько иначе. Элитные соединения, ко-
торые с трудом терпели консервативные военные ведомства, имели  все-таки
некоторое влияние в политических кругах. Дело в  том,  что  значительная
группа офицеров и солдат подразделений специального назначения  происхо-
дила из кругов английской аристократии, рассматривавшей подобную  службу
как наиболее достойную джентльмена. После возвращения из плена в  Герма-
нии Дэвид Стирлинг в кулуарах парламента убеждал депутатов голосовать за
сохранение САС. Несмотря на это, 8 октября 1945  г.  подразделение  было
расформировано. Боб Лэйкок боролся с той же настойчивостью,  однако  уже
25 октября 1945 г. он также был вынужден  сообщить  своей  бригаде,  что
"проиграл самое важное сражение".
   Однако это не был конец для коммандос. Правительство решило сохранить
солдат Королевской морской пехоты и включить находившуюся тогда на Даль-
нем Востоке 3-ю бригаду коммандос в корпус морских пехотинцев. Из-за вы-
сокой стоимости содержания в безнадежном положении оказались  лишь  силы
воздушного десанта, 1-я воздушно-десантная дивизия была  расформирована,
частично сохранена 6-я и ликвидированы уже несколько устаревшие  планер-
ные соединения.
   Таким образом, в 1945 г. элитные части спецназа  оказались  в  центре
горячих дебатов. Да и до сих пор их роль по разному оценивается военными
историками. Оппоненты согласны по многим вопросам. Все единодушно  приз-
нают, что элитные  разведывательные  соединения  (английская  "Пустынная
группа дальнего действия", австралийские "Береговые Стражи",  американс-
кие "Скауты из Аламо") выполнили  важные  задания,  и  вложенные  в  них
деньги многократно окупились. Историки убеждены,  что  многие  операции,
проведенные элитными силами, даже в случае  неудач  стали  великолепными
способами поднятия боевого духа союзников.  Однако  критики  сошлись  во
мнении, что война - это не сцена для прекрасных жестов и личных достиже-
ний. Во время войны самое важное - уничтожение врага. По  мнению  крити-
ков, элитные части поглотили слишком много ценных  солдат  с  наибольшим
интеллектом. Такие люди могли бы быстро подняться  до  унтер-офицеров  и
младших офицеров. Вместо этого их объединили в подразделения с небольши-
ми шансами на выживание. Операции "Хаски"  и  "Маркет  Гарден",  подвиги
"Чиндит" Уингейта и "Мародеров" Меррилла рассматривались как действия, в
которых бессмысленно погибли тысячи образованных молодых людей. Понесен-
ные потери были непомерно велики по сравнению с достижениями, а примене-
ние таких элитных частей - убыточным.
   У элитных сил нашлись, однако, и свои защитники. Правда, они  призна-
вали, что проведение морского или воздушного десанта обходилось  дорого,
однако достигаемые цели оправдывали предпринятый риск. Приводилось  сле-
дующее сравнение: потери за время всей операции под  Арнхемом  составили
лишь шестую часть потерь, понесенных англичанами в  течение  одного  дня
под Соммой в 1916 г. Эффективность элитных частей часто была очень высо-
кой и в достаточной мере оправдывала их существование. Рейды САС  в  Се-
верной Африке позволили достичь перевеса в воздухе  над  войсками  "Оси"
быстрее; чем этого могли добиться королевские ВВС. Коммандос в Сен-Назе-
ре разрушили все планы, которые немцы связывали с "Тирпицем",  собираясь
послать его в северную Атлантику. Проводивший операцию в  Брюневиле  2-й
парашютный батальон доставил важную информацию, получение  которой  иным
способом заняло бы месяцы. Норвежские коммандос уничтожили установку  по
производству "тяжелой воды", эффективно  заблокировав  немецкие  ядерные
исследования. Действия рейнджеров под Пангатианом помогли  спасти  сотни
американских военнопленных. 503-й парашютный полк застал японцев  врасп-
лох в Коррехидоре и ликвидировал гарнизон,  который  уничтожил  бы  пол-
ностью американцев при обычном морском десанте. Классический захват фор-
та Эбен-Эмаэль ускорил продвижение немцев на целый месяц. Все  это  лишь
отдельные примеры из сотен операций, которые с лихвой доказывают целесо-
образность создания специальных подразделений
   Так или иначе, во второй половине 40-х годов какоето время  казалось,
что специальные силы вскоре уйдут в историю. Их возникновение  было  ре-
зультатом особого стечения условий. Народы, участвовавшие в войне,  соз-
дали подразделения спецназначения в  ответ  на  поражения  или  события,
воспринятые как поражения, обычных вооруженных сил. Все изменилось после
окончания войны. В 1949 г. Европа  стала  свидетелем  формирования  двух
мощных военных союзов, наблюдавших друг за другом через "Железный  зана-
вес". И организация Североатлантического пакта и Варшавский Договор, на-
ходившиеся тогда в зачаточном состоянии,  обращали  особое  внимание  на
сохранение мощных, вооруженных традиционными средствами, танковых и  ме-
ханизированных дивизий. Западная Европа думала главным образом об оборо-
не и не видела необходимости в создании специальных сил  для  проведения
наступательных операций.  Наступательная  стратегия  СССР  опиралась  на
трехмиллионную сухопутную армию, имевшую 18 тысяч танков, и на  ракетные
войска. Спецподразделения и тем, и другим казались просто ненужными.
   Вторая мировая война в Азии имела совершенно иные последствия, нежели
в Европе. Япония была окончательно побеждена. Однако на  короткое  время
под ее властью находились большие  территории  юго-восточной  Азии.  Это
унижение Запада Востоком вызвало рост национализма и региональных комму-
нистических движений. Восток решил не допустить возвращения колониально-
го господства европейцев, американцев и их подопечных.
   Результатом этой позиции стали длившиеся с 1946 по 1975  гг.  военные
действия с различными политическими последствиями. В ходе тридцатилетних
боевых действий в Азии армии Запада  вновь  осознали  необходимость  ис-
пользования отборных специальных сил.
 
   Корейская война: десанты с моря и воздуха
 
   Летом 1950 г. коммунистические войска Северной Кореи активно наступа-
ли на американские и южнокорейские силы вокруг порта Пусан. Американский
командующий генерал Дуглас Мак-Артур - несмотря на категорическое несог-
ласие Объединенного Комитета Начальников Штабов -  решил  отказаться  от
контрнаступления в Пусане и вместо этого  запланировал  высадку  дивизии
морской пехоты в порту Инчхон, в 150 км к северу от Пусана, на  западном
побережье Кореи. По мнению Вашингтона, эта операция была очень рискован-
ной. Доступ в порт Инчхон со стороны моря  небезопасен.  Там  находились
подводные рифы, а высокая (10 метровая) разница между морскими течениями
ухудшала и без того нелегкую навигацию. Кроме того  в  Инчхоне  не  было
пляжа для высадки морской пехоты. Зато была высокая стена и далеко  выс-
тупающий волнорез. Высадка казалась очень  трудной.  Оппоненты  считали,
что даже при удачном выходе на берег существовала опасность, как  и  при
союзном десанте в Италию, быстрого отражения корейцами наступления морс-
кой пехоты.
   Несмотря на все предупреждения, 15 сентября 1950 г. десантные  баржи,
на бортах которых находился 5-й полк 1-й дивизии морской пехоты,  оказа-
лись у подножия стены в порту Инчхон. По мнению военных  Северной  Кореи
(как и американского объединенного штаба) доступ в  порт  невозможен,  и
это место мало охранялось. Поэтому американцы полностью застали врасплох
200 корейцев, оборонявших порт. Морские пехотинцы преодолели стену сред-
невековым способом - с помощью железных крючьев, канатов и лестниц  -  и
начали наступление в глубину суши. 17 сентября они захватили аэродром  в
Кимпо, по дороге на Сеул. Через неделю американцы добрались  до  Пусана,
отрезав путь для отступления коммунистических войск.
 
   Парашютисты в Сукчконе
 
   Решив полностью уничтожить вооруженные силы Северной Кореи, Мак-Артур
продолжал наступление. 20 октября "Реджиментал комбат тим N 187" вылетел
из Кимпо на 40 самолетах С-47 и 76 самолетах новой модели С-119 ("Флаинг
Бокскард" - "Летающие товарные вагоны").  Эти  силы  были  сброшены  над
Сукчхоном - важным коммуникационным узлом, расположенным в 60 км к севе-
ру от столицы Северной Кореи Пхеньяна. Как и  в  Инчхоне,  неожиданность
была полной. Во время десанта всего лишь 44 американца получили ранения.
"Реджиментал комбат тим