В
масштабе всей страны  год  был  переломный,  почти  на  всех  направлениях
советские войска перешли в наступление. Ленинград  и  Балтфлот  оставались
по-прежнему в блокаде; правда, положение заметно  упрочилось  и  снабжение
улучшилось, но в памяти подводников этот год остался годом жестоких потерь
и вынужденного бездействия. Немецкое  командование,  убедившись  на  опыте
прошлого года, что установленные на выходе из Финского залива  заграждения
не  так  не  проходимы,  как  утверждала  фашистская  пропаганда,  приняло
дополнительные  меры.  В  начале  кампании  при  форсировании  заграждений
подорвалось  несколько  первоклассных  подводных  лодок,  посылать   новые
корабли на верную гибель наше  командование  не  считало  возможным,  и  в
действиях подводных сил на Балтике возникла  длительная  пауза  вплоть  до
осени 1944 года, когда вышла из войны Финляндия и наши корабли перешли  на
новые базы, поближе к выходу в Балтику.
   К  своему  назначению  на  "С-13"  Александр  Иванович  отнесся   очень
серьезно. "На сердце у меня было здорово неспокойно, - признался он мне  в
одной из наших бесед. - Не в том дело, что лодка большая, а в том, что все
новое - и техника, и люди. Техника-то полбеды, на "малютке" я знал  каждую
гайку, а вот люди... Свою команду я воспитал сам,  верил  ей,  и  она  мне
верила, а эти уже ходили в море  с  другим  командиром,  как-то  им  новый
покажется?"
   Кое-какие основания  для  беспокойства  у  Александра  Ивановича  были.
Пожалуй, ни в одном классе военных кораблей  командир  не  обладает  такой
неограниченной властью, как на подводной лодке. Но это не значит,  что  он
независим от мнения команды. От того, верит ли экипаж командиру,  понимает
ли  его  действия,  зависит  очень  многое.  На  лодке   дистанция   между
начальником и подчиненным сокращена до предела, в тесноте отсеков гаркать,
козырять, обращаться друг к другу строго  по  уставу  негде,  да  часто  и
некогда. Командир всегда на виду,  и  в  течение  первого  месяца  десятки
матросских глаз фиксируют его с разных точек, в  результате  из  множества
деталей коллективными усилиями создается некоторый  сводный  портрет,  как
правило, дающий довольно точное представление об  оригинале.  Если  экипаж
привязан к командиру, его уход всегда воспринимается тревожно, а появление
нового - настороженно.
   Приняли Маринеско на "С-13" хорошо. Отчасти потому, что его приходу уже
предшествовала добрая слава, но  еще  больше  потому,  что  он  с  первого
знакомства произвел на команду неотразимое впечатление. Не  внешностью,  а
внутренней свободой и естественностью -  качеством,  редко  упоминаемым  в
официальных характеристиках, но  высоко  ценимым  солдатами  и  матросами.
Матрос, отзываясь о своем командире, не всегда скажет это слово,  чаще  он
говорит "простой". Но мы ошибаемся,  если  поймем  это  слово  только  как
"демократичный" или, что уж совсем  мимо,  как  "простоватый".  Простой  в
данном случае означает именно естественный, не позер и не ломака,  то,  за
что себя выдает. Простой - это не обязательно душа нараспашку, можно  быть
сдержанным, как Маринеско; важно чтоб у  командира  душа  была  и  чтоб  в
критический момент он оказался  именно  таким,  каким  кажется  в  обычное
время.
   Ветеран "С-13" гидроакустик  Иван  Малафеевич  Шнапцев  так  вспоминает
первое появление Маринеско на лодке:
   "Базировались мы тогда в Ленинграде. Наша плавбаза "Смольный" стояла на
Неве у левого берега. Было уже известно, что у нас будет  новый  командир.
Стороной о нем команда уже слыхала. Вскоре он появился. Внешне он большого
впечатления не производил - небольшого росточка, говорит тихо,  нет  такой
командирской солидности... Наш сдает дела,  новый  принимает,  а  команда,
известное дело, присматривается. Потом он нас собрал  и  представился:  "Я
ваш новый командир, зовут меня  Александр  Иванович  Маринеско,  скоро  мы
пойдем в поход и будем вместе бить врага". Но по-настоящему понравился нам
новый командир при очередной швартовке. Маланченко не умел швартоваться, у
нас, как доходит до швартовки, сразу крик, суетня,  вся  команда  наверху,
редко когда с одного захода ставили корабль на место. А этот вышел, присел
на рубку, тихо скомандовал и сразу поставил  лодку  впритирочку.  Это  все
оценили: видно молодца по ухватке, сразу понятно - моряк.
   Маринеско очень серьезно  взялся  за  дело.  Тренировал  личный  состав
по-своему,  проводил  тут  же,  на  Неве,  пробные  погружения.  К  началу
навигации лодка была "на товсь!", дух у команды был боевой, но в 1943 году
пас в море не выпустили. Тогда погибли многие: Осипов, Мыльников... Смерть
своего друга Мыльникова командир пережил очень тяжело.
   За время учений и тренировок мы узнали и полюбили Александра Ивановича.
Как человек он был очень хороший. Держался  по-товарищески,  распекать  не
любил, но дисциплину держал крепко, такому на шею не  сядешь,  умел  и  на
место поставить. Бывало,  идет  по  лодке,  смотрит,  как  люди  работают,
чистят, драят, если ему что не по душе, то иногда и не  скажет,  а  только
глянет и вздохнет, а матрос уже сам понимает, в чем у него  непорядок.  Во
время учебных тревог и погружений был исключительно четок,  собран.  Когда
мы ходили по Неве, мастерски провел лодку под  неразведенным  мостом,  был
слух, что его за это отругали, но лиха беда - начало, после него и  другие
стали ходить".
   Пока экипаж изучал командира, командир не терял  времени  -  он  изучал
экипаж. Командиры боевых частей ему достались проверенные в  бою  -  минер
Константин Емельянович Василенко,  инженер-механик  Георгий  Александрович
Дубровский.  Штурман  Николай  Яковлевич  Редкобородов  пришел  на   лодку
недавно, но тоже производил надежное впечатление. Среди матросов и старшин
много первоклассных специалистов. А вот со своими ближайшими  помощниками,
замполитом и старпомом,  Александр  Иванович  общего  языка  не  нашел,  и
потребовалось немало дипломатических усилий,  чтобы,  не  доводя  дело  до
конфликта, получить вместо них таких людей, с которыми у него установилось
полное взаимопонимание. Вместо прежнего заместителя пришел  Борис  Никитич
Крылов. Он немного не дожил до встречи ветеранов "С-13"  1978  года,  и  я
искренне жалею, что не мог познакомиться с ним, о нем вспоминали с большим
уважением. Говорят, уйдя в  отставку,  он  писал  воспоминания  о  походах
"С-13", но след их затерялся.
   Со старпомом было сложнее. Вместо ушедшего в морскую  пехоту  помощника
прислали нового, с другого флота, и с ним у Маринеско отношения  сразу  же
не заладились. Об этом мне забавно рассказывал Иван Малафеевич Шпанцев.  У
акустиков острый слух, а рубка акустика помещается в командирском  отсеке,
и он волей-неволей слышит больше, чем матросу положено.
   "Новый взял  очень  жесткую  линию,  а  Александр  Иванович  с  ней  не
согласился, дисциплина у нас и так была хорошая. Командир  людям  доверял.
Старпом был против того, что командир увольнял матросов в город:  дескать,
у нас, где я служил, и офицеров не пускают. А наш ему со смешком:  "У  вас
там вымпела до самой воды висят, а мы, бывает,  и  вовсе  не  вывешиваем".
Мысль та, что мы флот воюющий и  нам  не  до  формальностей.  Похоже,  что
старпом ходил жаловаться на командира. Ну нет ни в чем согласия...  А  тут
как раз по  соседству,  на  "С-4",  случилась  какая-то  авария,  налетела
комиссия,  старпома  сняли.  Александр  Иванович  и  воспользовался,  стал
расхваливать своего: на вашу бы лодку да  моего  старпома,  он  бы  у  вас
порядок навел железный. И уговорил ведь, старпом ушел на "С-4", а  на  его
место командир взял Ефременкова с  "М-96",  с  ним  мы  и  ходили  во  все
походы".
   Вернувшись с Большой земли,  Маринеско  ощутил  новый  прилив  энергии.
В.Е.Корж вспоминает:
   "В мае 1943 года я стал дивизионным механиком  "эсок",  мы  стали  чаще
видеться, а наши  отношения  стали  еще  теснее  и  дружественнее.  Как-то
заговорили о литературе, и меня удивило, что Маринеско отнесся к этой теме
без всякого интереса: "Мне сейчас не до стихов".
   - Что же тебя сейчас интересует?
   -  Многое.  За  сколько  секунд  трюмно-дифферентовочная  помпа  сможет
погасить  положительную  плавучесть  подводной  лодки   типа   "С"   после
двухторпедного  залпа  на   трехузловом   подводном   ходу.   То   же   на
четырехузловом. То же на пятиузловом. Как командир корабля я обязан знать,
за сколько секунд моя лодка уйдет  на  глубину,  безопасную  от  таранного
удара эскадренного миноносца".
   Конечно, в ответе Маринеско был некоторый элемент  бравады,  литературу
он любил. Но бравады совершенно искренней. В то время он  считал  себя  не
вправе думать ни о чем, кроме будущих походов. Он был стянут, как пружина,
жаждал немедленного действия, и той весной ему даже в голову не приходило,
как далеки его замыслы от осуществления.
   Я хорошо помню,  какое  гнетущее  впечатление  произвели  на  всех  нас
тяжелые потери первого эшелона 1943  года.  Лето  было  в  разгаре,  стало
теплее и сытнее, но подводникам от этого легче не становилось:  скорбь  по
погибшим  товарищам,  вынужденное  бездействие  -   все   это   мучительно
переживалось и командирами, и  матросами.  Не  надо  понимать  бездействие
буквально, корабельная жизнь безделья не знает, служба, дежурства, текущий
ремонт, политучеба, боевая подготовка занимают моряка от побудки до  отбоя
Но боевая подготовка в военное время - не  школьные  занятия,  накопленные
силы требовали выхода, опыт - применения Люди  стали  угрюмее  и  нервнее.
Теперь они жили не только ленинградской ситуацией, до них  все  отчетливее
доходили  отзвуки  гигантских  битв  на  Большой  земле.  Советские  армии
наступали  -  не  хотелось  плестись   в   обозе.   Вскрылись   чудовищные
преступления фашистов на оккупированных землях - они взывали к мести.
   Почему "С-13" не попала в первый эшелон 1943 года и какова была  бы  ее
судьба, если б ее выпустили в море? Этого вопроса я  Александру  Ивановичу
не задавал. Но я хорошо себе представляю Маринеско в эти  томительные  для
его активной натуры летние и зимние месяцы. В той или иной мере одни и  те
же настроения владели тогда всеми.  Боевой  пыл  не  угас,  но  напряжение
порождало усталость, полосы уныния сменялись  полосами  раздражительности,
не находящего себе выхода нервного возбуждения. Прорывалось иногда и нечто
болезненное. Выпивали в то время многие, и не для согревания, как в первую
блокадную зиму, а чтоб развеять тоску. За  лето  и  осень  сорок  третьего
Маринеско дважды побывал на  гауптвахте,  а  по  партийной  линии  получил
сперва предупреждение, а затем  и  выговор.  Причиной  взысканий  была  не
выпивка сама по себе, пил в то время Александр Иванович не больше людей, а
в одном случае самовольная  отлучка,  в  другом  -  опоздание.  Выдумывать
уважительную причину для опоздания Александр Иванович  не  стал  и  честно
признался - проспал. Дал обещание исправиться.  И  слово  сдержал.  В  мае
сорок   четвертого   заседавшая   в   Кронштадте   парткомиссия    бригады
подводных-лодок постановляет: "Выговор снять как с  полностью  искупившего
свою вину перед партией честной работой и высокой дисциплиной".
   Всеведущий акустик Шпанцев комментирует  (конец  70-х  годов):  "Насчет
того, что командир загуливает, мы не знали, выпившим на лодке  не  видели.
Знали, что семья у него в  эвакуации,  и,  если  говорить  честно,  многие
офицеры в то время были не без греха, ну мы догадывались, что и наш  тоже.
Но когда  появилась  возможность,  первый,  кто  вызвал  свою  семью,  был
Александр Иванович. И вот еще черта - у прежнего  командира  после  похода
была нехватка продуктов, а Маринеско, возвращаясь  из  походов,  аккуратно
сдавал что положено, а вот те продукты, что команда не  доела  -  вы  ведь
знаете, в походе едят мало, - приказывал разделить поровну и раздать. И не
было случая, чтоб командир взял себе больше других".
   Авторитет Маринеско среди команды стоял очень высоко, и прошедшие после
войны десятилетия не смогли его поколебать.  Во  время  встречи  ветеранов
"С-13" я успел поговорить почти со всеми, получил несколько писем от  тех,
кто почему-либо не мог  приехать,  -  каждый  из  моих  собеседников  (или
корреспондентов) вспоминал  о  своем  командире  с  благодарным  чувством.
Вспоминали не только боевые походы, но  и  этот  предшествовавший  походам
год, полный повседневных забот  и  напряженного  ожидания.  Командир  умел
поддерживать в экипаже лодки  бодрость  и  уверенность,  что  кораблю  еще
предстоят большие дела. О том, что боевой пыл подводников  не  угас,  а  к
середине лета  сорок  четвертого  года,  в  предвидении  будущих  походов,
разгорелся с новой силой, свидетельствует характерный эпизод.
   Лето  1944  года.  Каюта  А.Е.Орла  на  кронштадтской  береговой  базе.
Александр Евстафьевич Орел, впоследствии адмирал и командующий  Балтийским
флотом, был тогда командиром дивизиона. Кроме хозяина,  в  каюте  еще  три
офицера:   дивмех   В.Е.Корж,   командир   гвардейской   "Л-3"    Владимир
Константинович Коновалов и командир "С-13" Александр  Иванович  Маринеско.
В.Е.Корж вспоминает:
   "Выпили по стопочке - больше не хотелось. И сразу заговорили о том, что
волновало всех. Начал Маринеско.
   - Товарищ капитан первого ранга,  -  сказал  он,  обращаясь  к  комдиву
почему-то по званию, вне службы это было не принято,  -  заявляю  со  всей
ответственностью: мне чертовски  надоело  наше  безделье.  Честное  слово,
стыдно смотреть в глаза команде.
   Его поддержал Коновалов:
   - Верно. Драим механизмы, без конца повторяем  одни  и  те  же  задачи,
которые осточертели и личному составу, и нам самим.
   Орел молчал и хмурился. Что он мог ответить? Я понимал его, но и у меня
в душе тоже накипело. Недавно я узнал, что  фашисты  в  Киеве  расстреляли
моего отца. И я тоже заговорил:
   - Хочу отомстить за отца, за Бабий яр... Готов идти на любой лодке.
   И тут же получил предложение от Маринеско:
   - Пойдем со мной на "С-13"? У меня  Дубровского  в  Академию  забирают,
нужен Механик.
   - Нет, дивмех, пойдешь на "С-4", там ты  нужнее,  -  вмешался  Орел  и,
заметив, что уже начал распоряжаться, улыбнулся: -  Подождите  немного.  Я
сам жду не дождусь, когда мне разрешат выйти в  море.  Теперь  уж  недолго
ждать".
   И кончился вечер в  каюте  комдива  тем,  что  четверо  не  склонных  к
патетике офицеров дали  друг  другу  слово  отдать  все  силы  на  разгром
противника. Все четверо слово сдержали. Пошли в боевые походы и комдив,  и
дивмех. По два успешных похода сделали Маринеско  и  Коновалов.  Коновалов
стал Героем Советского Союза.
   Орел был прав - ждать действительно  оставалось  недолго.  Обессиленная
совместными ударами  наземных  войск  и  флота  Финляндия  капитулировала.
Наступило  время  походов.  Последние  месяцы  Александр  Иванович  упорно
готовил к бою артиллерийские расчеты. На "С-13", помимо  знакомой  ему  по
"малютке"  сорокапятимиллиметровой  пушки,  стояла  "сотка",  дальнобойное
орудие 100-мм  калибра,  в  бою  его  обслуживают  семь  человек,  включая
вестового.  Маринеско  отлично  разработал  взаимозаменяемость   в   обоих
орудийных расчетах и был уверен, что в походе лодочная артиллерия  покажет
себя не только в обороне, но и в атаке.
   Впрочем, он проверял все звенья. Флагманские и дивизионные  специалисты
были нечастыми гостями на "С-13". Александра Ивановича это и устраивало, и
немножко обижало. С одной стороны, он не любил вмешательства в свои  дела,
а с другой - не  терпел  и  пренебрежения.  В.Е.Коржа  Маринеско  дружески
попрекал за невнимание к "С-13", тот только отшучивался: "За твою лодку  я
спокоен. Ты своего  механика  не  хуже  меня  проинструктируешь".  Флагмех
Е.А.Веселовский,   помфлагмеха   "по   живучести"   Б.Д.Андрюк,    флагарт
Н.В.Дутиков также были высокого мнения о состоянии механизмов и оружия  на
корабле.
   Наступило время, которого так ждали балтийские подводники. Одновременно
холодная, дождливая балтийская осень. В море - шторм за штормом.
   Конечно, выход Финляндии из войны  облегчил  передвижение  по  Финскому
заливу, но залив был еще прочно перегорожен Найсар-Порккалаудской сетью  и
системой барражей. Балтика стала ближе, но выход  на  позицию  по-прежнему
грозил многими опасностями. И по данным разведки, и на собственном горьком
опыте подводники знали, какие  изощренные  препятствия  встретятся  им  на
пути.  Классическая  мина,  взрывающаяся  от  удара   по   заключенной   в
металлический стакан ампуле, столь ярко описанная М.М.Зощенко  в  рассказе
"Рогулька",  стала  уже  вчерашним,  если  не  позавчерашним,  днем.  Мины
взрывались от прикосновения корпуса лодки к антеннам в виде идущих от мины
длинных металлических усиков;  от  сотрясения  сетей;  взрывные  механизмы
программировались так, чтобы сработать от шума винтов, от магнитного  поля
корабля...
   Об осеннем походе 1944 года Александр Иванович  рассказывал  скупо.  Ни
он,  ни  я  не  знали,  что  это  мне  понадобится.  А  в  тех   публичных
выступлениях, какие я слышал, он его почти не касался, всех интересовал  в
первую очередь январский поход 1945 года, когда были потоплены "Густлов" и
"Штойбен". Восполняю его рассказ по свидетельствам других участников.
   "С-13" вышла из Кронштадта  1  октября.  Октябрь  на  Балтике  -  время
осенних  штормов.  Болтало  даже  на  перископной  глубине.   Командование
назначило лодке выгодную позицию в районе Данцигской бухты.
   9   октября   "С-13"   потопила   вооруженный    транспорт    "Зигфрид"
водоизмещением пять тысяч тонн. Название и тоннаж окончательно установлены
после войны, а вот что транспорт вооружен, выяснилось немедленно.
   Торпедная атака не  получилась.  Торпедный  треугольник  был  рассчитан
безупречно, транспорт непременно должен был прийти в ту  точку,  куда  шли
торпеды, но капитан транспорта вовремя застопорил ход, и все  три  торпеды
прошли по носу. Неудача не обескуражила  Александра  Ивановича,  он  вновь
атаковал, на  этот  раз  -  одной  торпедой.  Но  торпеда  была  замечена,
транспорт дал ход, и она прошла у него за кормой. Капитан был, как  видно,
толковый.
   Казалось бы, все  потеряно,  транспорт  упущен.  Но  у  Маринеско  была
бульдожья хватка, отступать он не привык. И подал команду  "артиллерийская
тревога"
   Недаром флагарт Дутиков нахваливал  мне  Маринеско  и  командира  БЧ2-3
Василенко. Третья боевая часть - это торпеды. Вторая  -  пушки.  Василенко
свое умение  вести  огонь  уже  показал  а  предыдущем  походе  "С-13".  А
Маринеско всегда  восставал  против  недооценки  лодочной  артиллерии.  Он
признавался мне, что, хоть  торпеды  и  главное  оружие  подводников,  ему
всегда больше по душе  были  пушки.  Догадываюсь,  что  эта  привязанность
тянулась  с  юных  лет,  когда  Саша  Маринеско  зачитывался   книгами   о
путешествиях и морских сражениях. Корабли его детства еще не имели торпед.
В своем воображении Саша Маринеско видел огонь и  дым  Наваринской  битвы,
наведенные  на  притихшую   Одессу   длинные   стволы   главного   калибра
"Потемкина". От этого остается след на всю жизнь.
   С первых же выстрелов  "сотки"  обнаружилось,  что  транспорт  способен
огрызаться. Завязалась настоящая артиллерийская дуэль. Несмотря на качку и
захлестывающие верхнюю палубу ледяные  валы,  подводники  стреляли  лучше.
Наводчик 45-мм пушки Юров по-снайперски угодил в капитанский мостик, после
чего  перевес  "С-13"  стал  решающим.  Противник  еще  отстреливался,  но
командир "сотки" Пихур и стоявший у второй пушки Юров  вцепились  в  судно
мертвой хваткой, еще несколько метких попаданий -  и  "Зигфрид"  пошел  ко
дну.
   На отходе лодку преследовали миноносцы.
   Возвращались не в Кронштадт, а в гавань  Ханко.  Там  уже  стояли  наши
плавбазы. После торжественной встречи, поздравлений  и  дружеских  объятий
наступили будни  тем  более  суровые,  что  "берега"  для  п