войны на два фронта не до-
пустит. И он напал. Почему?
   Граф фон Бисмарк предупреждал не только против войны на два фронта,
но и против войны на один фронт,  если на этом фронте Россия. И Гитлер
напал.  И  почему-то никого из историков не заинтересовали причины его
поведения.  Сам Гитлер сказал графу фон дер Шуленбургу: "У меня, граф,
выхода нет"
   Имеется в виду порт на северо-западе Франции. - Ред.
   Не оставил Сталин Гитлеру выхода. Тайная мобилизация была столь ог-
ромна, что не заметить ее было трудно. Гитлер тоже понимал, что должно
случиться  в  момент,  когда  тайная мобилизация вдруг будет объявлена
открыто...
   А теперь представим себя на сталинской даче теплым летним  вечером,
где-нибудь,  в 1934 году.  Теоретически мы решили,  что надо проводить
тайную мобилизацию продолжительностью два года,  А перед ней надо про-
вести предмобилизационный период в шесть - восемь месяцев,  а еще чуть
раньше надо осуществить Великую чистку.  Одним словом,  все надо начи-
нать  заблаговременно,  за несколько лет до главных событий.  Когда же
начинать тайную мобилизацию?  В 1935 году?  Или,  может быть,  в 1945?
Начнем раньше - опустошим, разорим страну, раскроем карты и намерения.
Начнем позже - опоздаем. Что же делать?
   А остается делать только одно: НАЗНАЧИТЬ СРОК НАЧАЛА ВТОРОЙ МИРОВОЙ
ВОЙНЫ. Исходя из нами установленного срока начала войны, проводить Ве-
ликую чистку,  предмобилизационный период, тайную мобилизацию, в зара-
нее  установленный  нами  День  "М" нанести внезапные удары и объявить
всеобщую открытую мобилизацию.
   Ведущие профессиональные историки мира как бы не замечают того, что
происходило в Советском Союзе в 1937 - 1941 годах,  поэтому,  читая их
пухлые книги,  мы никак не можем понять,  кто же начал Вторую  мировую
войну.  Выходит, что война возникла сама собой и никто в ее развязыва-
нии не виноват.
   Господа историки,  я рекомендую советскую теорию мобилизации  срав-
нить с практикой, сравнить то, что говорилось в Советском Союзе в 20-х
годах, с тем, что делалось в 30-х. Вот тогда вы и перестанете говорить
о том,  что Вторая мировая война возникла сама собой, что никто не ви-
новат в ее развязывании, тогда вы увидите настоящего виновника.


   Глава 18 НЕВОЛЬНИКИ ПОДНЕБЕСНЫЕ

   Должен признаться,  что я люблю летчиков.  Если я узнаю,  что како-
го-нибудь  летчика  обижают,  у  меня прямо сердце болит.  И.  Сталин.
"Правда", 25 января 1938 г.


   Фильмами, книжками,  газетными улыбками приучили нас к мысли, что в
30-х шла молодежь в летные школы валом, что на призывных комиссиях от-
боя не было от желающих.  Так оно и было.  Поначалу.  А потом желающих
поубавилось.  А потом они и вовсе перевелись.  И сложилась ситуация: с
одной стороны, нужно все больше народу в летные школы, с другой сторо-
ны - желающих убывает. Как же быть?
   И еще проблема:  производительность летных школ растет, в 1940 году
выпустили летчиков столько, сколько за все предыдущие годы вместе взя-
тые, а на 1941 год запланировано выпустить больше, чем за все предыду-
щие годы вместе взятые, включая и рекордный 1940. Летчик - это офицер.
Задумаемся над тем,  сколько квартир надо построить,  чтобы обеспечить
летчиков-выпускников 1940 года. А для выпускников 1941-го сколько пот-
ребуется? Летчик - это офицер, но такой, который получает вдвое больше
денег,  чем  пехотный  собрат того же возраста и в том же звании.  Это
сколько же денег надо на содержание летчиков выпуска 1940-1941  годов?
Опять же,  форма офицерская. Офицера-летчика положено по традиции оде-
вать лучше,  чем пехотного собрата.  Например, у пехотного офицера тех
времен  -  ворот  на пуговках,  а у летчика - галстук.  Это сколько же
галстуков прикажете припасти?  Где соломоново решение,  которое  разом
выход укажет из всех проблем?
   Товарищ Сталин соломоновы решения находил для любой проблемы. А ес-
ли нет решения, есть советники, которые подскажут. Решение подсказал 7
декабря  1940 года Начальник Главного управления ВВС генерал-лейтенант
авиации Павел Рычагов:  всем, кто окончил летные училища и школы, офи-
церских званий не присваивать. Следовательно, квартир для новых летчи-
ков строить не надо,  денег больших платить не надо, и в форму щеголь-
скую их одевать незачем.
   Есть в некоторых странах исключения:  военный летчик - сержант.  Но
это там,  где материальное положение и  общественный  статус  сержанта
ближе  к  офицеру,  чем  к солдату.  У нас же сержант срочной службы -
бесправный рекрут. Спит он в казарме вместе с солдатами, ест ту же ка-
шу,  носит те же кирзовые сапоги. Сержанта отпускают в увольнение, как
и солдата:  в месяц раз или два на несколько часов.  А могут не отпус-
тить.  Нет смысла рассказывать, что такое советская казарма. Советскую
казарму надо познать.
   Мой личный опыт жизни в образцово-показательных казармах - 10  лет,
с июля 1958 года по июль 1968. Образцовая казарма - это спальное поме-
щение на двести - триста человек; это кровати в линейку и пол со свер-
канием; это подъем и отбой в тридцать секунд; это старшина, орущий без
перерыва все десять лет (старшины менялись,  но крик так ни разу и  не
прервался).  Советская казарма - это прелести, на описание которых од-
ной книги никак не хватит. Живется в казарме легко, ибо каждого солда-
та ждет дембель.  "Дембель неизбежен, как крушение капитализма!" - пи-
сали наши солдатики на стенах.  Еще легче живется в казарме  курсанту,
ибо ждет его офицерское звание, а к офицерскому званию много чего при-
лагается.
   Начальник ГУ ВВС генерал-лейтенант авиации Павел Рычагов сам прошел
через советскую казарму,  он окончил летную школу в 1931 году.  В 1940
году генерал-лейтенанту авиации Рычагову 29 лет от роду.  В его  ушах,
наверное, и крик старшины еще не утих. И вот он предлагает Сталину вы-
пускникам летных и технических училищ офицерских  званий  не  присваи-
вать,  после выпуска присвоить им сержантские звания и оставить на ка-
зарменном положении.
   Тот, кто в образцовой казарме не жил,  оценить глубину этого зверс-
тва не может.  Курсант советский доходит до выпуска только потому, что
в конце тоннеля - свет.  Курсант советский идет к выпуску, как ишак за
морковкой, которая для приманки перед носом на веревочке вывешивается.
Правда, в конце пути ему ту морковку скармливают. Но окончить офицерс-
кое училище и той морковки в конце пути не получить...
   Тем курсантам,  которых  принимали  в  училища в 1940 году,  не так
обидно:  их учили по коротким программам и ничего с самого  начала  не
обещали.  Но в 1940 году многие тысячи курсантов завершали летные учи-
лища еще по старым полным трехгодичным программам.  И вот прямо  перед
выпуском,  который  снился каждому курсанту каждую ночь,  они получают
сталинско-рычаговский сюрприз: офицерских званий не будет. В пору кри-
чать:  "Вот тебе,  бабушка, и Юрьев день!". Шел энтузиаст в офицерское
училище,  отдал Родине юность в обмен на лейтенантские кубари,  а  ему
усатый дядя по выпуску объявляет: не будет кубарей!
   В мемуарах  советских  летчиков  эту  ситуацию  мы часто встречаем:
"Прибыло молодое пополнение.  Это были пилоты,  окончившие  нормальные
военные  авиационные училища с трехгодичным сроком обучения,  но полу-
чившие при выпуске воинские звания "сержант". (Генерал-лейтенант авиа-
ции Л.В. Жолудев. Стальная эскадрилья. С. 41).
   А генерал-майор авиации В.А.  Кузнецов был среди тех,  кого из офи-
церского училища выпустили сержантом.  В начале войны он попал в полк,
который формировали в тылу,  и встретились летчики,  которых ранее вы-
пустили лейтенантами,  и те,  которых выпустили чуть позже сержантами.
"В  огромной  казарме  неуютно.  В два яруса стоят железные солдатские
койки...  В казарме очень тесно... Сержанты с восхищением и нескрывае-
мой завистью поглядывают на вишневые кубики и красивую,  хорошо сшитую
форму..."
   А потом построение.  Появляются командир полка Николаев и  комиссар
Шведов.
   "Полковник сделал несколько шагов, остановился, с какимто изумлени-
ем посмотрел на строй,  потом на Шведова и,  показывая в нашу  сторону
рукой, спросил: "Кто это?"
   Шведов что-то ответил. Николаев молча повернулся и зашагал к штабу.
За ним направился и комиссар.  "Птенцы!" - донеслось до нас уже  изда-
ли..." Возвращается комиссар;
   " - Командир полка недоволен равнением в строю и внешним видом. Ху-
дые какие-то...". (Серебряные крылья. С. 3-6).
   Летчики явно не соколы. Недокормленные петушки из инкубатора.
   Если называть веши своими именами,  то в отношении  десятков  тысяч
молодых пилотов Сталин с Рычаговым
   применили прием мелких шулеров:  объяснили начинающим правила игры,
долго играли, а потом в конце игры объявили, что правила изменились...
   Но оставим вопросы морали.  Вопрос юридический:  на каком основании
держать пилотов-сержантов в Красной Армии?  Выпускники 1940 - 1941 го-
дов пришли добровольно в авиационные училища и школы в 1937 - 1938 го-
дах, когда всеобщей воинской обязанности не было. До сентября 1939 го-
да в армию,  авиацию и на флот призывали лишь некоторых. Срок службы в
авиации был 2 года. В 1937-1938 голах молодые парни добровольно выбра-
ли вместо двух необязательных лет солдатчины 3  каторжных  курсантских
года.
   1 сентября  1939  года была введена всеобщая воинская обязанность и
сроки службы увеличены:  в авиации стали служить по  три  года  вместо
двух. Курсантские годы засчитываются как действительная воинская служ-
ба - дайте им офицерские звания и держите в авиации  до  самой  пенсии
или отпустите по домам:  по три года казармы они отбыли. Больше по за-
кону не положено.  Не придумать основания, на котором их можно держать
в военной авиации, да еще и на казарменном положении, то есть на поло-
жении невольников в клетках.
   Но Рычагов придумал. Сталин одобрил. Новый закон: срок обязательной
службы в авиации увеличить до 4 лет.  Верховный Совет единогласно про-
голосовал,  и нет больше проблем:  срок службы в авиации 4 года,  а вы
отбыли только по три. Еще год, дорогие товарищи.
   Еще год. А потом?
   О войне написаны терриконы монографий и диссертаций,  но ни в одной
мы не найдем ответа на вопрос о том,  что же Сталин замышлял делать  с
табунами пилотов,  как год истечет. На этот вопрос не только нет отве-
та,  но его никто и не поставил. А вопрос интересный. Хитрым законода-
тельством десятки тысяч летчиков оставлены на казарменном положении до
осени 1941 года. В 1941 году напал Гитлер и этот вопрос снял. Но напа-
дения Гитлера Сталин не ждал и в него не верил. Что же замышлял Сталин
делать со стадами летчиков после осени 1941 года?
   Присвоить офицерские звания им нельзя.  У Сталина и без  них  почти
600 тысяч офицеров,  не считая НКВД.  Кроме того,  в 1941 году военные
училища и курсы готовят выпуск 233 тысяч новых  офицеров,  в  основном
для  пехоты,  артиллерии и танковых войск,  если еще и летчикам звания
офицерские давать,  то вместе с НКВД у Сталина будет миллион офицеров.
У Сталина офицеров будет почти столько, сколько у царя Николая солдат.
Разорение. Так что присвоить офицерские звания выпускникам летных учи-
лищ и школ невозможно по экономическим соображениям.
   И замысла  такого  у Сталина не было:  мы не найдем указаний на то,
что планировалось или началось строительство квартир  для  такой  уймы
летчиков,  мы не найдем следов распоряжений о массовом пошиве офицерс-
кой формы для астрономического числа летчиков,  мы не найдем в бюджете
миллиардов,  которые  следовало выплатить летчикамвыпускникам в случае
их производства в офицеры.
   Так что же с ними делать осенью 1941 года? Отпустить по домам? Нак-
ладно:  три года готовили, вогнали в подготовку миллиарды, сожгли мил-
лионы тонн первосортного бензина,  угробили немало самолетов с курсан-
тами и инструкторами, а теперь отпустить? Через несколько месяцев лет-
чики потеряют навыки, и все усилия пойдут прахом.
   А может быть,  издать еще закон и держать их в казармах пятый год и
шестой,  и седьмой, как невольников на галерах, приковав цепями к вес-
лам,  то есть к самолетам? Хороший вариант, но не пройдет. Летчик дол-
жен постоянно летать.  Прикинем, сколько учебных самолетов надо на та-
кую уйму летчиков,  сколько инструкторов,  сколько бензина каждый  год
жечь.
   И оставался Сталину только один выход: начинать войну ДО ОСЕНИ 1941
ГОДА.
   Прост был замысел Сталина: пусть вступают в войну сержантами, неко-
торые выживут, вот они и станут офицерами, они станут авиационными ге-
нералами и маршалами.  А большинство ляжет сержантами. За убитого сер-
жанта семье денег платить не надо. Экономия.
   Подготовка летчиков в таких количествах - это мобилизация.  Тоталь-
ная.  Начав мобилизацию, мы придем к экономическому краху или к войне.
Сталин это понимал лучше всех.  Экономический крах в его планы не вхо-
дил.
   А теперь глянем на эту ситуацию глазами  молодого  парня,  которого
выпустили осенью 1940 года сержантом. В отпуск после окончания училища
не отпустили,  денег не дали,  форма солдатская, живет в казарме, спит
на солдатской кровати,  жует кашу солдатскую, ходит в кирзовых сапогах
(кожаные сапоги со склада приказали погрузить в вагоны,  отправить  на
западные границы и там вывалить в грунт).  Наш сержант не унывает.  Он
может и в кирзовых сапогах летать.
   Тревожит его другое:  выбрал профессию на всю  жизнь,  решил  стать
офицером-летчиком,  протрубил три года в училище, ввели дополнительный
год,  он завершится осенью 1941 года,  а что потом? Друзья, с которыми
он в школе учился,  за четыре года получили профессии, встали на ноги,
кто следователем НКВД работает,  зубы врагам народа напильником стачи-
вает,  кто инженером на танковом заводе,  а он в дураках остался.  Три
года учился,  год отслужит и останется ни с чем.  Зачем  летал?  Зачем
жизнью рисковал? Зачем ночами формулы зубрил? Решил жизнь отдать авиа-
ции,  и хорошо бы было, если бы тогда, в 1937 году, ему отказали, а то
приняли,  четыре года протрубил,  и теперь осенью 1941 года выгонят из
авиации и армии.  Кому его профессия летчика-бомбардира нужна? В граж-
данскую авиацию идти? Там своих девать некуда.
   Вот и  подумаем,  будет  ли сержант-выпускник брату своему младшему
советовать авиационную профессию?  Без советов ясно: незачем в авиаци-
онные училища идти,  ничего те училища не дают,  летаешь, летаешь, а в
конце непонятно что получается.
   Какой же дурак после всего этого пойдет в летное училище? Кому нуж-
но  учиться  в  офицерском  училище и оставаться солдатом?  Кому нужно
учиться и иметь в конце полную неопределенность?  А Сталин с Рычаговым
дальше  идут.  Не только летчик теперь сержант,  но и старший летчик -
сержант,  и командир звена - сержант,  и заместитель командира  эскад-
рильи  - сержант.  Столько авиационных эскадрилий и полков развернули,
что страна способна дать офицерские привилегии только  командирам  эс-
кадрилий и выше.  А всех летчиков и командиров звеньев и даже замести-
телей командиров эскадрилий с весны 1941 года - на казарменное положе-
ние. Под крик старшины.
   Так кто же после всего этого добровольно пойдет в летное училище?
   Кому такая романтика нужна?
   Товарищи Сталин  и  Рычагов и это предвидели.  И потому приказ от 7
декабря 1940 года предусматривал не только выпуск летчиков сержантами,
но и отказ от добровольного принципа комплектования летных училищ. Та-
кого в истории мировой авиации не было. Надеюсь, не повторится.
   7 декабря 1940 года в Советском Союзе был введен  принцип  принуди-
тельного комплектования летных школ. ЭТО ВОЙНА.
   Ни одна страна мира не решилась на такой шаг даже в ходе войны. Лю-
ди везде летают добровольно.
   Введение принципа принудительного комплектования летных школ  -  не
просто война,  но война всеобщая и война агрессивная.  Если в оборони-
тельной войне мы принуждаем человека летать, добром это не кончится, в
небе он вольная птица - улетит к противнику,  в плену его никто летать
не заставит.
   Использовать летчиков-невольников можно только в победоносной, нас-
тупательной войне,  когда мы нанесли внезапный удар по аэродромам про-
тивника и танковые клинья режут вражью землю.  В этой ситуации  летчи-
ку-невольнику нет смысла бежать: через несколько дней все равно в лапы
НКВД попадешь.
   Тут самое время спросить, а можно ли летчика-невольника научить ле-
тать,  если  он этого не хочет?  Можно ли научить высшему пилотажу не-
вольника да еще за три - четыре месяца,  которые Сталин с Рычаговым  в
декабре 1940 года отвели на подготовку? Нельзя.
   Но высший пилотаж им был не нужен. Их же не готовили к войне оборо-
нительной.  Их же не готовили к отражению агрессии и ведению воздушных
боев.  Их  готовили на самолет "Иванов",  специально для такого случая
разработанный.  Их готовили к ситуации:  взлетаем  на  рассвете,  идем
плотной  группой за лидером,  по его команде сбрасываем бомбы по "спя-
щим" аэродромам, плавно разворачиваемся и возвращаемся.
   Этому можно было научить за три - четыре  месяца  даже  невольника,
тем паче,  что "Иванов" Су-2 именно на таких летчиков и рассчитывался.
И если кто при посадке врубится в дерево - не беда: сержантов-летчиков
у товарища Сталина в достатке.  И самолетов "Иванов" советская промыш-
ленность готовилась дать в достатке.  Так что решили обойтись без выс-
шего пилотажа и без воздушных боев.
   Именно тогда  и  прозвучал  лозунг генерал-лейтенанта авиации Павла
Рычагова, с которым он и вошел в историю: "Не будем фигурять!"


   Глава 19 ПРО ПАШУ АНГЕЛИНУ И ТРУДОВЫЕ РЕЗЕРВЫ

   Мобилизационная готовность нужна не только для военных заводов, а и
для всей промышленности:  в военное время вся промышленность будет во-
енной. И. Сталин, 1940 г
   Пашу Ангелину знала вся страна.  Паша Ангелина улыбалась  с  первых
страниц газет и журналов.  Нет, она - не актриса. Паша Ангелина - пер-
вая в стране женщина-тракторист и бригадир первой  женской  тракторной
бригады. Не только трудолюбием, но мудростью славилась она. Журналисты
табунами ходили за ее трактором, и не раз мысли ее становились броски-
ми заголовками на первых полосах центральных газет:  "Надо лучше рабо-
тать!", "Надо работать лучше!", "Работать лучше надо!" и т.д.
   Но настоящая слава пришла к Паше Ангелиной  накануне  войны,  когда
номенклатурная  трактористка бросила в массы новый лозунг:  "Сто тысяч
подруг - на трактор!". Не знаю, сама Паша придумала или кто подсказал,
но  пресса советская его подхватила,  многократно усилила,  и загремел
призыв над страной с высоких и низких трибун,  с  газетных  полос,  из
миллионов  репродукторов.  Клич был услышан,  и вот в короткое время в
Советском Союзе было подготовлено не сто,  а ДВЕСТИ тысяч женщин-трак-
тористов. (Великая Отечественная война. Энциклопедия. С. 49).
   Тут обязан особо подчеркнуть, что речь идет о мирных тракторах, ко-
торые пашут необъятные поля нашей бескрайней Родины:  пусть наша вели-
кая  Родина  цветет вешним садом,  пусть на ее плодородных полях мирно
урчат тракторы, покорные ласковым женским рукам.
   Теперь вспомним о мужчинах. Если "двести тысяч подруг" уверенно за-
няли места за рычагами сельскохозяйственных тракторов, вытеснив двести
тысяч мужчин-трактористов, то что же бедным мужчинам делать?
   О мужчинах не беспокойтесь.  О мужчинах  побеспокоился  Генеральный
штаб. Так уж получилось (чистая случайность, конечно), что призыв Паши
Ангелиной к женщинам точно по времени совпал с началом тайной  мобили-
зации Красной Армии,  которой в тот момент были очень нужны сто тысяч,
а потом еще сто тысяч опытных мужчин-трактористов на  танки,  артилле-
рийские тягачи,  тяжелые инженерные машины.  "Освободительные походы",
которые вела Красная Армия в 1939 - 1940 годах, это не только создание
удобных плацдармов для захвата Европы, это не только проверка теорий и
планов "в обстановке максимально приближенной  к  боевой",  "освободи-
тельные походы" и малые войны - это прикрытие большой мобилизации. Се-
годня,