ело развитие южно-рус-

                                   24

ской металлургии. Сильно повысился спрос на уголь. К 1913 году до-
быча угля в Донецком бассейне возросла в сотни раз.
   По мере роста добычи угля мелкие предприятия по добыче угля вы-
теснялись крупными. Накануне первой мировой войны 88% всего про-
изводства угля приходилось на предприятия с добычей свыше 5 млн.
пудов, 10% -  на предприятия с добычей в 1-5 млн. пудов и лишь
2% -  на предприятия более мелкие. Среди крупных предприятий бас-
сейна выделялись Новороссийское общество, Русско-Бельгийское ме-
таллургическое общество, Общество южно-русской каменноугольной
промышленности.
   В 1906 году крупные предприятия Донецкого бассейна объедини-
лись в синдикат, известный под названием "Акционерное общество для
торговли минеральным топливом Донецкого бассейна" (Продуголь).
   Рост русской каменноугольной промышленности совершался при со-
действии правительства, выражавшемся главным образом в установле-
нии таможенной защиты. С первой половины 1880-х годов на ввоз уг-
ля устанавливается пошлина, ставки которой постепенно повышаются и
достигают своего высшего уровня в таможенном тарифе 1891-1892 го-
дов. Таможенный тариф был установлен в разных размерах в зависимо-
сти от границы, что объяснялось географическим расположением рус-
ских каменноугольных  месторождений. Северная половина Европей-
ской России не имела своих месторождений и не могла обходиться без
иностранного угля, поэтому здесь по Балтийскому морю была опреде-
лена наиболее низкая ставка пошлины. На южной границе установилась
наиболее высокая пошлина для защиты донецкой промышленности, но-
сившая чисто запретительный характер. Себестоимость угля в Донец-
ком бассейне составляла в 1914 году 5-5,5 коп. за пуд, пошлина на Чер-
ном и Азовском морях - 6 коп. за пуд. *1
   Бурное развитие каменноугольной промышленности  осуществля-
лось на основе внедрения современной техники и сопровождалось уве-
личением эффективности труда. Мощность паровых машин, применяе-
мых в угольной промышленности, возросла за 1860-1913 годы в десят-
ки раз. Однако производительность живого труда (выработка на одно-
го рабочего) увеличивалась сравнительно медленно. За 1882-1904 го-
ды она выросла менее чем на треть при увеличении производства угля
в 5,2 раза. Рабочая сила, применяемая в угольной промышленности,
была в значительной степени малоквалифицированной, а условия тру-
да рабочих тяжелые. Особенно это относилось к Донецкому бассейну,
который развивался в местности с малочисленным населением.

---------------------------------------------------------------------------

*1 Ден В.Э. Курс экономической географии.Л., 1924.С. 456-457.
---------------------------------------------------------------------------

                                    25

   Однако ничто не могло остановить поступательного развития рос-
сийской угольной промышленности. За 1861-1913 годы уровень про-
изводства угольной промышленности вырос в 84 раза. К 1914 году Рос-
сия освободилась от иностранной зависимости в привозном угле. Спе-
циалисты предсказывали дальнейший очень значительный рост добы-
чи угля, особенно в Донецком бассейне.
   Нефтяная  промышленность.  Еще  в конце 70-х годов были образо-
ваны компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений,
которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперера-
батывающий завод, оборудованный современной техникой. На этом за-
воде стал производиться керосин, не уступающий по качеству амери-
канскому. Между заводами и пристанью  построен нефтепровод. По
всей России от Царицына до Петербурга построены большие хранили-
ща нефтепродуктов. Компании имели свои наливные суда и железно-
дорожные цистерны. Наряду с этой компанией стали возникать и дру-
гие нефтяные компании. В начале 1880 года В.И. Рагозиным было ос-
новано русское производство смазочных масел.
   Рост добычи и переработки нефти осуществляется очень динамично.
Так, если в 1870 году добывалось 27 тыс. тонн нефти, в 1880 - 360 тыс.
тонн, в 1890 - 3978 тыс. тонн, то в 1900 - 10362 тыс. тонн. В начале XX
века уровень добычи нефти стабилизируется и даже несколько снижает-
ся. Последнее объясняется главным образом ухудшением условий разра-
ботки нефтяных пластов, так как самые лучшие пласты, дававшие частые
и обильные фонтаны, истощились. Основными районами добычи нефти
вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи).
   Всего за 1861-1913 годы добыча нефти выросла в 1,5 тыс. раз по
общим темпам роста за этот период, опередив все остальные страны
мира и США.
   Общая  добыча нефти перед первой мировой войной составляла в
России 10 млн. тонн, или 18-19% общемировой добычи. По этому по-
казателю Россия занимала второе место после США.
   С 1884 года начинается широкий вывоз нефтепродуктов, главным
образом керосина, за границу. Одновременно ввоз американского керо-
сина сокращался и вскоре совершенно прекратился, чему содействова-
ли таможенные пошлины, установленные на заграничный керосин. Вы-
ход русских нефтепродуктов на заграничный рынок стимулировала от-
крытая в 1883 году Закавказская железная дорога. В 1911 году Россия
экспортировала за границу 706 тыс. тонн нефтепродуктов. Это состав-
ляло 14% мирового вывоза этих продуктов.
   Перед первой мировой войной Россия стала крупнейшим  в мире
производителем и экспортером нефти. Причем следует подчеркнуть,

                                   26

что экспортировалась не сырая нефть, а только продукты ее переработ-
ки. Экспорт сырой нефти рассматривался как потеря для России. Бы-
ло подсчитано, что каждый пуд вывезенной за границу нефти прино-
сит стране ущерб, составляющий 19 коп. Качество русских нефтепро-
дуктов было самым  высоким  в мире, превосходящим  американское.
Особенно ценились русский керосин и смазочные масла, которые про-
давались на 20-30% дороже американских.
   Черная металлургия.  Царствование Николая II - период бурного
развития металлургической промышленности.  Центр русской метал-
лургии передвигается с Урала на Юг. Уже в 1911-1913 годах три чет-
верти чугуна давал Юг России.
   Уральская металлургическая  промышленность  из-за  отсутствия
близких источников каменного угля и из-за отсталой технической ос-
нащенности значительно проигрывала по сравнению с Югом.
   Южный  металлургический район имел рядом  богатые месторожде-
ния железной руды (прежде всего Криворожское и Керченское) и угля
(Донецкий бассейн). Главным поставщиком  руды  на Юге  являлось
Криворожское  месторождение, в меньшей  степени разрабатывалось
Керченское (соответственно 335 и 24 млн. пудов).
   Криворожское месторождение открыто в 1866 году, но разрабаты-
ваться начало через двадцать лет после постройки Екатерининской же-
лезной дороги, соединившей Кривой Рог с Донецким бассейном.
   Параллельно этому происходит создание южной металлургии, в пер-
вое время использующей местные залежи железной руды и уголь До-
нецкого бассейна. В конце 1860-х годов основано "Новороссийское об-
щество каменноугольного, железного и рельсового производства". Не-
далеко от Бахмута в Донецком бассейне построен металлургический за-
вод, начавший работать с 1872 года. Около этого завода возникает по-
селок Юзовод. В 1870-е годы русским предпринимателем Пастуховым
основан Сулинский металлургический завод.
   Вплоть до 80-х годов развитие этих заводов шло медленно. Но по-
сле начала разработки криворожской руды и соединения ее с донецким
углем черная металлургия на Юге России стала расти со сказочной бы-
стротой. Уже к концу XIX века на Юге возникло 18 больших метал-
лургических (чугунолитейных и сталелитейных) заводов. Кроме того,
образовалось еще 8 передельных заводов. Заводы на Юге России созда-
вались по большей части с помощью иностранных капиталов и осна-
щались современным оборудованием. Южная  металлургия как по тех-
ническому оборудованию, так и по характеру технологического процес-
са и по производительности превосходила западноевропейскую, хотя и
отставала от США. В 1912 году выплавка на одну печь на Юге России

                                   27

составляла 3,2 млн. пудов, а в Англии - 2 млн., в Германии - 2,6 млн.,
в США  - 5 млн. пудов.*1
   Большое  влияние на развитие русской металлургической промыш-
ленности оказывала поддержка государства. Русская металлургическая
промышленность охранялась высокими таможенными пошлинами. Для
руды пошлина составляла 10,5 коп. с пуда (1,3 коп. в США), т.е. в
2 раза превышала цену на месте добычи. Для чугуна пошлина состав-
ляла 45 коп. с пуда (в США - 12 коп., во Франции - 9 коп.). Прави-
тельство предоставляло отечественным металлургическим заводам вы-
годные заказы, премии и т.п. Для распределения между заводами же-
лезнодорожных заказов существовал специальный правительственный
комитет, придававший этим заказам характер организованной государ-
ством монополии, обеспечивающий им очень высокие цены. В эти го-
ды в России закладывались основы металлургических монополий. В
1902 году учреждено "Общество для продажи изделий русских метал-
лургических заводов" ("Продамета"), являвшееся "союзом участвую-
щих в нем заводов для распределения заказов с целью овладения рын-
ком и повышения цен". "Продамета" объединяло около 2/3 всего юж-
но-русского производства железа и стали. В 1907 году образовалось об-
щество "Кровля", куда вошли предприятия главным образом Уральско-
го района и распространившие свою деятельность на продажу кровель-
ного железа и белой жести. Существовали также мелкие синдикаты по
продаже руды, железных труб, проволоки, сельскохозяйственных ма-
шин и  орудий. Действовал особый синдикат  по экспорту вагонов
("Продвагон"), а некоторые рельсовые заводы входили в состав между-
народного рельсового синдиката. Политика синдикатов часто шла в
разрез с народохозяйственными потребностями в металле. В целях по-
вышения цен синдикаты нередко вынуждали заводы ограничивать свое
производство.
   Однако   поступательное, динамичное развитие металлургической
промышленности России определялось не отрицательными, а положи-
тельными моментами. В результате за 1861-1913 годы выплавка чугу-
на возросла в 15 раз, а выплавка стали - в 2,2 тыс, раз. Показатели
развития русской металлургической промышленности  были  самыми
высокими в мире (после США).
   Перед  первой мировой войной доля России в мировом производст-
ве чугуна достигла 6%. По производству стали Россия вышла на 4-е ме-
сто в мире, а по производству чугуна заняла пятое. Русские рельсы
шли  в Италию, Данию, Болгарию, Румынию, Аргентину, Мексику, Ки-

---------------------------------------------------------------------------

*1 Лященко  П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 288-289.
---------------------------------------------------------------------------

тай, Японию. Россия полностью удовлетворяла свою потребность в чу-
гуне, железе и стали за счет внутреннего производства.*1
   Машиностроение.  К концу XIX века складываются основные цен-
тры  российского машиностроения: Петербург, Центрально-Промыш-
ленный район (включая Орловскую губернию) и Прибалтика. В конце
XIX  века на эти районы падало четыре пятых производства машиност-
роительной промышленности. Заметную роль играл также Южно-Рус-
ский район. В 1912 году во всех перечисленных выше районах концен-
трировалось около 90% машиностроительной промышленности.
   Преобладающая  часть машиностроительных предприятий принадле-
жала крупным (с численностью занятых 500 и более человек).
   Наиболее развитыми  отраслями машиностроения  являлись транс-
портное и сельскохозяйственное. Транспортное машиностроение выпу-
скало главным образом паровозы и вагоны. Рост этой отрасли машино-
строения связан с бурным ростом железнодорожного строительства. За
1867-1904 годы производство паровозов увеличилось с 13 до 1193, а
производство товарных вагонов - со 180 до 21333 (1865-1904 годы).
Выпуском паровозов занимались такие известные заводы, как Невский
и Путиловский в Петербурге, Брянский, Коломенский и Сормовский в
Центральном районе, Луганский и Харьковский на Юге и Боткинский
на Урале. Россия не только обеспечивала свою потребность в парово-
зах, но и продавала их за границу.
   Значительное  развитие получило  судостроение, размещавшееся
главным  образом в Петербурге, на Юге и в Промышленном  Центре
(Коломенский и Сормовский заводы).
   Сельскохозяйственное машиностроение сильнее всего было развито
в Южном  и Центрально-Промышленном  районах, в которых в 1912 го-
ду производилось около трех четвертей сельскохозяйственных машин.*2
Только за 1897-1912 годы производство сельскохозяйственных машин
в России возросло с 9,2 млн. руб. до 52,3 млн. руб., т.е. в 6 раз.*3
   В  целом за 1861-1913 годы уровень производства машинострои-
тельной промышленности в России увеличился в 44 раза, достигнув в
1913 году 464 млн. руб. В 1913 году выпускалось около 2 тыс. метал-
лорежущих станков. В результате потребность России в импорте зару-
бежных машин  и механизмов резко снизилась.
   Текстильная   промышленность.   Текстильная  промышленность
России, и прежде всего хлопчатобумажная промышленность, принадле-
жала к отраслям, развитие которых началось еще в XVIII веке. Основ-

---------------------------------------------------------------------------

*1 Ден В.Э. Указ. соч.С. 543.
*2 Историческая география.С. 246.
*3 Лященко  П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 403.
---------------------------------------------------------------------------

                                    29

ными  районами русской хлопчатобумажной промышленности являлись
Московско-Владимирский  (с центром в Иваново-Вознесенске) и Пе-
тербургский. За 1861-1913 годы  уровень производства хлопчатобу-
мажной  промышленности возрос в 20 раз. В России была построена са-
мая большая в мире хлопчатобумажная фабрика - Кренгольмская ма-
нуфактура около  города Нарвы (500 тыс. веретен и 5 тыс. ткацких
станков). Перед революцией Россия почти всю  свою потребность в
хлопчатобумажных  изделиях покрывала собственным производством и,
более того, обеспечивала своими тканями многие зарубежные страны,
прежде всего Персию, Китай, Афганистан.
   Пищевкусовая  промышленность.  Из отраслей пищевкусовой про-
мышленности  особое значение имели сахарная, мукомольная и масло-
дельная.
   Начало развития свеклосахарной промышленности России относит-
ся к XVIII веку. Первый свеклосахарный завод возник в Тульской гу-
бернии в 1802 году. К началу 1860-х годов в России насчитывалось
около 400 (главным образом, небольших) заводов. После крестьянской
реформы  рост свеклосахарной промышленности резко усилился. Если
в середине 1850-х годов производство сахара-песка в России составля-
ло 2 млн. пудов, то к 1914-1915 годам достигло 105 млн. пудов, т.е.
увеличилось более чем в 50 раз.
   Основным  центром свеклосахарной промышленности была Право-
бережная  Малороссия, производившая  более половины  сахара. В
1911-1912 годах в Юго-Западном  районе произведено 60%, в Харь-
ковской и Курской губерниях - 26%, в Черниговской и Полтавской -
10% общего выпуска сахара.*1
   По производству сахара Россия занимала второе место в мире, да-
вая пятую часть его мирового производства.

    Производство сахара в 1913-1914 годах (тыс. тонн).*2

                Весь мир................8855
                Россия..................1724
                США и Канада.............675
                Германия................2716
                Франция..................781
                Италия...................328

---------------------------------------------------------------------------

*1 Волков Л.Ф. Сахарная промышленность России в цифрах. Киев, 1913.
*2 Ден В.Э. Указ. соч.С. 317.
---------------------------------------------------------------------------

                                   30

   По части сладостей и разных кондитерских изделий выбор был про-
сто огромен. Русская кондитерская промышленность заваливала отече-
ственного потребителя тысячами сортов конфет и карамели, печенья и
пирожных, шоколадом  и какао, вареньем и мармеладом, халвой и пас-
тилой. То, что в предыдущие десятилетия употреблялось только бога-
чами, сделалось доступным самым широким слоям русских людей.
   Традиционный  русский напиток - пиво -  в царствование Нико-
лая II варили более чем на тысяче заводов, причем каждый из которых
выпускал свой неповторимый сорт пива высокого качества. В Москве
были  знаменитые пивоваренные заводы в Хамовниках, на Трехгорке у
Дорогомиловской заставы, а также на Шаболовке. Из других пивова-
ренных заводов всероссийскую славу имели Калинкинский пиво-медо-
варенный и Калашниковский  заводы в Петербурге и Жигулевский за-
вод на Волге.
   Конец XIX - начало XX  века - расцвет русского маслоделия, как
растительного, так и животного. Отечественная промышленность про-
изводила с избытком широкий ассортимент растительных масел, вклю-
чая льняное, конопляное, рапсовое, горчичное, хлопковое. Но более по-
ловины  производства растительного масла составляло подсолнечное,
пользовавшееся особым спросом у русских людей.
   До 1890 года производство сливочного масла в России носило в ос-
новном  домашний  и кустарный характер. Начало бурного развития
маслодельной промышленности  связано с построением Великой Си-
бирской железной дороги. В Сибири возникает крупный маслодельный
район, охватывающий   Тобольскую, Томскую,  частично Пермскую,
Оренбургскую и Енисейскую  губернии, а также Семипалатинскую об-
ласть. Первый маслодельный завод возник в 1893 году в Кургане. К
1908 году число маслодельных заводов в Сибири достигло 3 тыс., боль-
шинство из которых были артельными. В 1894 году из Сибири выве-
зено 400 пудов масла, а в 1910-м - 3789,7 тыс. пудов на сумму 52 млн.
руб. Новое сибирское маслоделие давало золота вдвое больше, чем вся
сибирская золотопромышленность. Россия стала крупнейшим   после
Дании поставщиком сливочного масла на мировом рынке. Для достав-
ки сибирского масла за границу установили особые ускоренные поезда
в составе вагонов-холодильников, из которых масло перегружалось в
пароходы-рефрижераторы, идущие  на  Запад. А дальше  начиналась
обычная западная махинация с русскими продуктами. Сибирское мас-
ло упаковывалось в другие обертки и продавалось под маркой либо
"парижского", либо "датского" масла. Сибирское артельное масло, отме-
чалось еще в 1914 году, побывавшее в руках датских контор, являлось
потом на английский рынок под наименованием "датского" масла, при-

                                    31

чем разница в ценах "артельного" масла и "датского" масла весьма-та-
ки значительна и, конечно, давала солидный плюс к обычному коммер-
ческому барышу. Дорого стоил сибирским артелям и пресловутый лон-
донский акционерный "Унион", за которым скрывалась крупная лон-
донская фирма "Лонсдейль". Таким образом, сибирские кооперативы
все же достаточно изрядно "обрабатываются капиталистами".*1
   Сельское хозяйство. Несмотря на значительные трудности, связан-
ные с аграрным перенаселением русской деревни, сельское хозяйство
страны развивалось достаточно продуктивно и устойчиво. Во всем ска-
зывалось высокое земледельческое искусство русского крестьянина, его
трудолюбие и упорство в работе. В 1913 году по сравнению с дорефор-
менным периодом урожайность зерновых культур выросла почти в 2 ра-
за, а производительность труда - в полтора раза. Сбор зерновых куль-
тур к 1913 году достиг 88,6 млн. тонн, т.е. в 2,8 раза больше, чем это бы-
ло на момент отмены крепостного права. В несколько раз увеличилось
производство сахарной свеклы, хлопка, табака. Несколько медленнее раз-
вивалось животноводство, но и здесь были определенные успехи. За
1895-1915 годы количество голов рогатого скота увеличилось на 63%.
   По производству главнейших сельскохозяйственных культур Россия
заняла первое место, выращивая больше половины мирового производ-
ства ржи, бол