выброшены на берег, причем последнее судно сгорело, как сгорел и транспорт
"Дунай" у Херсонесского мыса.
     Однако  гораздо  чувствительнее  оказались  потери  боевого  флота  у
Евпатории.   Там   погибли:   "Георгиона"  о   восьмидесяти  одной  пушке,
"Глендалоуг" о восьмидесяти пяти,  "Гербингер" о шестидесяти одной, "Азия"
о пятидесяти трех и "Мажесте".
     Французский флот  лишился стопушечного линейного корабля "Генрих IV",
военного парохода "Плутон" и других судов.
     Только  гораздо позже  были  полностью подсчитаны интервентами потери
людьми и убытки от бури.
     Погибло свыше  тысячи человек,  убытков же  оказалось на  сорок  пять
миллионов франков.
     Но дело было не столько в денежных убытках,  от чего страдали большей
частью страховые общества в Марселе, Лондоне, Ливерпуле, Соутгемптоне... В
конечном итоге  от  гибели  судов,  которые везли  и  не  доставили армиям
интервентов теплую одежду,  лекарства,  продовольствие, должны были сильно
пострадать и действительно пострадали в первую голову английские солдаты.
     Свыше тридцати английских палаток,  из которых каждая рассчитана была
на  четырех  человек,  примчало  ураганом  в  чоргунский  лагерь.  Русские
солдаты,  -  которые жили в норах под шалашами, были, конечно, рады такому
подарку и  сейчас же приспособили палатки для своих нужд.  Но зато человек
полтораста английских солдат остались в грязи и на холоде.
     Даже сам  Раглан,  который,  несмотря на  свой почтенный возраст,  не
жаловался пока  на  здоровье  и  не  терял  спокойствия,  сделался жертвою
урагана:  к  концу дня крыша его дома не устояла на месте,  и  половину ее
разнесло далеко по окрестностям.
     Тот самый 46-й  полк,  который прибыл на "Принце",  принес с  собою в
английский лагерь новую вспышку исчезнувшей было холеры,  и  уже к  вечеру
того дня, в который бушевал ураган, умерло от нее в этом полку до тридцати
человек.
     На  позициях в  этот  исключительный день притих боевой пыл;  траншеи
были полны водою;  ливень,  снег,  град скрыли друг от  друга противников.
Однако -  велика сила привычки!  - по нескольку выстрелов сделало и в этот
день каждое из больших орудий как в  стане осажденных,  так даже и в стане
осаждающих.
     Меншиков  перед  бурей  перебрался  из   своей  караулки  на  пароход
"Громоносец".  Но "Громоносец" утром был выкинут на берег и стал наклонно.
При помощи матросов спустился светлейший в  шлюпку,  а спускавшийся следом
за ним старший военный чиновник его штаба Камовский упал в  воду вместе со
своим портфелем. Едва спасли и его и портфель с бумагами весьма серьезного
свойства.
     Нахимов распоряжался спасением судов в бухте, которые то сталкивались
между  собою,  то  садились на  мель.  С  флагманского корабля "Двенадцать
апостолов" то и  дело давались сигналы,  какому пароходу и  к какому судну
идти на помощь.  Деятельнее всех работал в  этот день "Владимир",  и  чаще
других  адмирал  сигналами  "изъявлял ему  свое  особенное удовольствие" и
награждал матросов "чаркою водки невзачет".
     Кипучая деятельность эта привела к тому,  что в севастопольском порту
ни одно судно не пострадало.
     Сильным  волнением  раскачало  только   "Силистрию",   затопленную  в
фарватере Большого рейда,  и она поднялась со дна, несказанно поразив этим
моряков и  прежде  всего  самого Нахимова,  который долго  командовал этим
кораблем и потому питал к нему особенную нежность.
     - Вот,   извольте  посмотреть-с,   -   обращался  он  взволнованно  к
окружающим.  -  Все говорили:  "Старье-с!  На слом...  Сдать в  порт!" А я
утверждал,  что  "Силистрия" вполне  исправный корабль...  Извольте теперь
полюбоваться, - и кто прав? То-то-с!.. Море одолела и поднялась!
     Только на  другой день оказалось,  что  поднялась не  вся "Силистрия"
целиком, - это было бы действительно чудом! - а только оторвавшаяся палуба
с  бортами,  и  было это признаком не крепости корабля,  а наоборот -  его
дряхлости: он просто рассыпался там, под водою, от напора волн.
     Меншиков приказал на  том же  месте затопить другой,  тоже достаточно
уже старый линейный корабль "Гавриил".


                                    V

     На  другой день  вдоль  берега между  Качей и  Евпаторией шныряли уже
разъезды казаков и улан и снимали команды с выброшенных на берег судов.
     Так взвод серых улан Новоархангельского полка разглядел в  семь часов
утра,  что  метров  за  тысячу от  берега,  против селения Айерчик,  стоит
большое неприятельское судно с поломанными мачтами,  причем на одной мачте
отчаянно треплется английский флаг,  на другой -  красный,  знак того, что
судно в большой опасности и просит помощи.
     Насчитали двадцать четыре люка в  бортах,  хотя сосчитать это и  было
трудно:  огромные волны ходили в море...  Буря,  если и не такой уже силы,
как накануне,  все-таки продолжалась,  и  судно страшно качало:  то  очень
высоко задирало оно нос,  то нос стремительно падал,  и  подымалась корма.
Разглядели также и  то,  что матросы что-то  выкидывали с  палубы в  море,
чтобы облегчить вес судна, может быть, уже глотавшего воду трюмом. Доступа
к судну не было;  разговаривать с ним можно было только пушками,  но пушек
пришлось ждать несколько часов.
     Наконец,  показалась  полубатарея:  под  Евпаторией  она  только  что
разбила выстрелами и  сожгла стоявшее на мели судно,  чтобы его не стащили
интервенты; теперь она шла вдоль берега на юг.
     Орудия были  установлены против судна,  и  на  пике  подняли флаг  из
четырех связанных углами платков..
     Однако,  хотя этот флаг и виден был, конечно, с судна, он не произвел
действия:  там по-прежнему выбрасывали за  борт тяжести и  не  спускали ни
английского,  ни красного флагов. Пришлось открывать стрельбу из орудий, и
только когда ядра стали ложиться очень близко,  на судне поняли,  что надо
сдаваться.  Флаги спустили;  вместо них заплескалось на  мачте белое;  оно
означало: "Придите и возьмите", но уланы не имели лодок.
     Только еще  после двух  выстрелов,  причем одно  ядро впилось прямо в
корму, англичане спустили свои шлюпки, нагрузили одну из них своими вещами
и направились к берегу.
     За  время  ожидания  артиллерии сюда  к  уланам  подъехало  несколько
офицеров из штаба их полка,  другие же примчались на выстрелы,  так что на
берегу в  виду  английского судна собралось немало народу,  тем  более что
было на что и поглядеть.
     Море  бушевало.  Белоголовые валы подкатывали к  берегу и  выкидывали
сброшенные с судна бочки,  сундуки,  помпы,  обломки мачт,  и каждый такой
подарок моря  принимался с  большим оживлением.  Уланы откатывали подальше
бочки,  оттаскивали сундуки,  чтобы их  снова не  унесло волной,  при этом
отпускали непринужденные шутки  насчет того,  что  могло быть  в  бочках и
сундуках; а начальник отряда послал в штаб полка за подводами.
     Но  внимание  всех  приковалось  к  первой  шлюпке,   на  которой  то
подымались,  блестя на  солнце мокрыми лопастями,  то  опускались враз три
пары весел.
     Только наблюдая с  берега,  как  иногда совсем исчезала из  глаз  эта
несчастная шлюпка,  скрываясь между двумя смежными валами, или как бросало
ее из стороны в  сторону,  всю обдавая пеной и брызгами,  и казалось,  что
вот-вот ей конец, поняли уланы, почему так медлили выкидывать белый флаг и
спускать лодки английские моряки.
     - Вот  они где,  страсти господние,  -  говорили уланы-солдаты;  одни
снимали фуражки и крестились; иные безнадежно махали руками.
     - Пропадут!  -  решали и  офицеры.  -  Им  ни  за что не добраться до
берега.
     Однако,  хотя и очень медленно, правда, но расстояние между шлюпкой и
берегом  все-таки  сокращалось,  и  через  полчаса можно  уж  было  хорошо
разглядеть, сколько человек сидит в шлюпке.
     Оставалось каких-нибудь пятнадцать - двадцать сажен до отлогого здесь
берега,  вдруг шлюпку накренило,  бросило вниз и  покрыло волною так,  что
почти  все  отвернулись,  ахнув,  а  через  момент увидели снова блестящие
лопасти неутомимых весел, и мокрые с головы до ног люди, радостно улыбаясь
с лодки, резали волну.
     Еще десятка два дружных ударов веслами,  и  лодка врезалась в песок у
самого берега; в ней было шестеро англичан.
     Едва  ли   когда-нибудь  еще  пленные  встречались  такими  овациями!
Уланы-солдаты кричали "ура",  офицеры кричали "браво" и  хлопали в ладоши.
Капитан судна и  команда прямо с  лодки прыгали в  воду и  шли  на  берег,
снимая  шляпы,  а  их  встречали объятиями,  как  друзей,  за  которых так
нестерпимо болело сердце, пока они боролись с морем.
     Англичане лобызали без разбору всех солдат и офицеров.  От них сильно
пахло соленым иодистым морем и ромом.
     Они и  с  собой привезли начатый уже бочонок рома,  и  в то время как
один из них,  навязав белую тряпку на весло,  сигнализировал на судно, что
их хорошо встретили, другие передавали из рук в руки заветный бочонок.
     Из  них  только  один  капитан  мог  говорить по-французски и  весело
сообщил офицерам,  что потерпевшее от урагана судно -  английский фрегат -
транспорт "Кюллоден" в семьсот двадцать шесть тонн с четырьмя пушками; что
на  нем сейчас военный груз:  свыше семисот пудов пороху и  тридцать тысяч
ядер;  кроме того,  тридцать две дорогие лошади, предназначенные для штаба
турецких войск, а сопровождает их такое же число турецких кавалеристов.
     - Массу всякой провизии мы везли в Евпаторию, - словоохотливо добавил
капитан,  -  и  когда установится погода,  вы все это могли бы переправить
сюда на лодках.
     У  этого  веселого здоровяка был  вид  человека,  необыкновенно вдруг
полюбившего русских и  способного подарить им не только потерпевший аварию
свой транспорт, но и разные другие суда.
     Между тем отчалила от  "Кюллоден" другая шлюпка,  гораздо большая,  в
шесть пар весел.
     За  этой следили уже не  с  таким замиранием сердца,  хотя она так же
точно ныряла в волнах,  то совершенно исчезая из глаз,  то возникая снова.
Она  шла медленно и  долго,  не  меньше часа.  Когда же,  наконец,  вполне
благополучно  пристала  к  берегу,   из  нее  вышли  еще  двадцать  четыре
английских моряка  и  семеро  турецких кавалеристов,  и  насколько веселы,
здоровы,  жизнерадостны были англичане, настолько же истощенными, унылыми,
еле живыми оказались турки, из которых было два офицера.
     Конечно,  и  эти  англичане кинулись сначала  лобызаться с  русскими,
потом прикладываться к бочонку с ромом.  Они даже плясали от радости,  что
все несчастия их кончились и они попали к явно хорошим и ничего против них
лично не имеющим людям.
     И чем, чем только не нагрузили они свою шлюпку! Тут были даже стенные
корабельные  часы,   не   говоря  уж   о   массе   чемоданов,   саквояжей,
разнообразнейшей провизии в ящиках и, конечно, роме в бочонках и бутылках.
     - Значит,  там  осталось  еще  двадцать  пять  человек?  -  обратился
начальник отряда к капитану.
     - Турок,  -  поправил его капитан очень любезно.  -  Да, я хотел было
даже обрубить якоря, чтобы ветром могло пригнать судно ближе к берегу, где
оно могло бы сесть на мель. Но эти канальи, представьте, не дали мне этого
сделать, а мне уж некогда было настаивать. Они очень упорны и ни за что не
хотят отправляться на берег,  хотя там есть еще шлюпка в двенадцать весел.
Согласитесь сами,  что  если бы  они дали мне возможность обрубить якоря и
судно здесь где-нибудь совсем близко село бы  на  мель,  ведь вы  могли бы
разгрузить его не спеша, - не так ли?.. Каки-е там лошади, эх! - и капитан
поцеловал концы своих толстых пальцев.
     - Но,  может быть,  вы все-таки как-нибудь флагом передадите им, этим
туркам,  чтобы они  непременно съезжали на  берег,  иначе я  вынужден буду
открыть стрельбу, - обратился к нему снова начальник отряда.
     - Сигнализировать им? Бесполезно, поверьте! Они ничего не поймут, это
прежде всего,  а затем -  турки! Ну, что может быть глупее и нелепее этого
народа?
     Тогда из  четырех  орудий  было  выпущено по снаряду,  и что же?  При
каждом попадании и капитан и его матросы весело  аплодировали  наводчикам,
но турецкие офицеры с умоляющими жестами кинулись к русским офицерам.  Они
знали очень мало французских слов и еще меньше  русских,  но  все-таки  им
удалось   кое-как,   больше  мимикой,  объяснить,  что  совершенно  не  то
происходило на транспорте, о чем повествовал капитан, что, напротив, турки
просили,  чтобы их тоже взяли,  но их не хотели и слушать;  сами же они не
могут грести и неминуемо погибнут, если рискнут одни двинуться к берегу.
     Нужно  было  видеть,  как  переменилось  благожелательное  к  русским
выражение лиц англичан, когда начальник отряда предложил им через капитана
отправиться на  лодках на  транспорт и  взять турок.  Они  переглядывались
изумленно,  пожимали плечами и  потом с сожалением кивали головами на этих
странных людей, которым зачем-то нужны турки.
     Идти на  лодках обратно они наотрез отказались,  даже когда начальник
отряда вздумал предложить им за это деньги.
     Турки же кое-как объяснили, что англичане не хотели брать в лодку их,
нагрузив ее  сверх  меры  своим бесчисленным багажом,  и  они  ворвались в
шлюпку насильно в самый последний момент.
     Этому вполне можно было поверить:  при семи турках не было решительно
никаких вещей.
     Решено  было  пока  отправить пленных.  Англичане сами  укладывали на
подводы свой багаж,  не забыв и корабельные часы;  и подводы,  запряженные
тройками, тронулись, а за ними пошли пленные.
     Как  раз  в  это время прискакал с  аванпостов офицер с  очень важным
донесением:  от  Евпатории шел пароход -  военный английский,  на  сильных
парах,   очевидно   привлеченный  артиллерийской  пальбой.   Конечно,   он
непременно постарался бы  взять  на  буксир  транспорт и  отправить его  в
Евпаторию,  и  тогда  семьсот пудов  пороха и  тридцать тысяч  ядер  будут
израсходованы по русским войскам.
     Больше  ничего  не  оставалось делать,  как  попробовать утопить  или
поджечь "Кюллоден".
     Четыре орудия открыли оживленную пальбу по  транспорту.  Видно  было,
как  несколько  раз  возникали  там  пожары,  но  их  тушило  море  своими
всплесками.  Наконец, ядра пробили корпус судна ниже ватерлинии, оно стало
наполняться водою и оседать.
     Море здесь было неглубоко. Фрегат сел на мель.
     Между тем  пароход,  шедший на  выручку его,  не  подходил.  Он  даже
повернул обратно в Евпаторию,  оттого ли, что тяжело ему было идти в такой
сильный ветер,  или,  что  скорее,  оттого,  что не  хотел подвергать себя
действию русской артиллерии.
     Так  или  иначе  "Кюллоден" был  пока  оставлен на  произвол судьбы и
ветра, так как наступил уже вечер, шел дождь...
     О нем вспомнили на следующий день.
     Начальник отряда  вызвал  охотников из  донских  казаков пробраться к
судну на  лодках и  выручить турок.  Лодки были те  же  самые,  на которых
переправились на берег англичане.
     Охотники, умеющие  грести  и плавать,  нашлись.  Несмотря на то,  что
ветер и в этот день был очень силен и несколько раз относил  назад  лодки,
они  все-таки  добрались  до  судна  и  турок  сняли.  Им хотелось хотя бы
поглядеть на редкостных лошадей, но лошади уже затонули.
     Что еще оставалось сверху от "Кюллоден",  казаки сожгли,  и когда они
привезли  на  берег  двадцать  пять  полуживых турецких  кавалеристов,  то
встретили на  русском  берегу  этих  вчерашних врагов  так,  как  едва  ли
встретили бы их и на родине.


                                    VI

     Турки,  на  "защиту" которых от  русского засилья якобы выступили две
сильнейшие  морские  державы  мира,   держались  как  англичанами,  так  и
французами больше чем в черном теле. Балаклавское дело вконец испортило им
репутацию.  Тогда ими помыкали даже и ирландки,  жены солдат, заставляя их
таскать узлы со  своим скарбом и  приговаривая при  этом:  "Вы ни  на  что
больше и не годитесь, как только таскать наши узлы!"
     Кормить турок обязаны были англо-французы,  но  кормили их так плохо,
что они часто заболевали от недоедания. Однако их совсем не лечили. И если
"Таймс" о  врачебных порядках в  английской армии  писала:  "Наши  солдаты
получают свои раны в  Крыму;  госпиталь,  куда их отправляют,  находится в
Скутари,  а аптека -  в Варне", то турецкие солдаты должны были обходиться
совсем без госпиталя и без аптеки.
     Правда,  в  Балаклаве им  отвели сарай под  больных,  но  туда  турки
таскали на  своих плечах,  за неимением носилок,  только таких заболевших,
которые,  по  их мнению,  должны были умереть,  и  вместо врача торчал там
какой-то мулла,  бормотавший над ними молитвы. Когда они умирали, выносили
их тела, а на их место приносили других.
     С врачами и в английской армии, - как и во флоте, - было плохо.
     Чопорное дворянство,  покупавшее офицерские места, не хотело якшаться
с  медиками,  неизвестно какого происхождения,  и  напрасно эти  последние
обращались с  просьбами к  высшему начальству,  чтобы им  дали  офицерские
права  и  позволили  иметь  доступ  в  офицерские собрания  в  армии  и  в
кают-компании  -   во  флоте.  Высшее  начальство  армии,  так  же  как  и
адмиралтейство, наотрез отказало им в этом, хотя они и получали воспитание
в академиях.  Поэтому ни в армию,  ни во флот врачи не шли,  и было их там
очень мало. Но в турецком отряде под Севастополем совсем не было врачей.
     Потеряв  свой  лагерь  в  Балаклавском  деле,  кадыккойские турки  не
получили от своих союзников новых палаток и вынуждены были устраиваться по
примеру русских -  в шалашах и землянках.  Но одеты они были по-восточному
очень легко и совсем не имели сапог,  а обходились одними туфлями, поэтому
ноябрьская буря с ливнем и снегом принесла в их лагерь массу заболеваний.
     В  главной квартире союзной армии ставился даже  вопрос об  отозвании
всех турецких войск в  пределы Турецкой империи,  так как они-де  являются
совершенно излишним балластом.
     Но если бы было принято решение отделаться от турок,  то что стало бы
с  только  что  отчеканенной  медалью,   на  которой  красовался  рядом  с
Наполеоном III и Викторией султан Абдул-Меджид?
     Турки,  конечно,  должны были остаться для  прикрытия настоящих целей
войны и остались,  не столько принося пользу англо-французам, сколько неся
наряду с ними потери и убытки войны.
     Так,  во  время бури  погибли их  линейный корабль "Муфтаги Джегат" и
военный  фрегат  "Багире",  причем  на  фрегате  погибло двести  семьдесят
человек, а на корабле семьсот вместе с адмиралом Гасан-пашою. Корабль этот
был  один  из  тех  двух  турецких  кораблей,  которые,  стоя  на  флангах
французской и английской эскадр,  атаковали вместе с ними Севастополь 5/17
октября.
     Когда же  пожелание Канробера и  Раглана очистить лагерь союзников от
турецких войск дошло до  французского военного министра,  маршала Вальяна,
то  он  воспользовался им,  чтобы  высказать и  свой  взгляд  на  Крымскую
кампанию.
     Военный министр  Франции  приходил к выводу,  что отозвать следует не
только турецкую, но и французскую армию, так как осада Севастополя ведется
без  полного обложения крепости,  а это не может привести к положительному
результату.  Инкерманское сражение, столь пышно отпразднованное Наполеоном
III,  как долгожданная победа, давало Вальяну только повод утверждать, что
армия союзников,  уже попавшая один раз в  клещи  совершенно  свободной  в
своих  действиях армии Меншикова и неутомимого севастопольского гарнизона,
может кончить очень  печально,  а  Канробер  -  "на  редкость  неспособный
главнокомандующий",  которого  непременно  надо  сменить,  поставив на его
место Боске.
     Но  "декабрьского генерала" Наполеон III  отозвать не  позволил;  еще
меньше,  конечно, входило в его планы отозвание французской армии, сколько
бы ни терпела она и от русских ядер, и от штыков, и от бурь.
     Что же  касается императора Николая,  то  он  был на